2001年9月22日起，上海实行全天禁止排量12升(包含12升)以下的机动车驶入高架。2004年12月13日起，排量在13升(含)以下c车身高度在15米(含)以上的小型面包车，也被禁止在高架道路上通行

    2002下半年，公司的发展已进入到成长瓶颈期，销售额连续两年徘徊不前，在上海市场，我们的发展空间很小了，小排量车禁止上高架，这就意味着微型车在上海的发展空间将受政策限制，未来是没有经营前途的车型。而轻车部也面临现实问题，北汽工业那几年整体市场在下滑，在萎缩，能够影响市场的新车型又没有，我们经营的轻型货车本身附加值就低，没有高利润的产品，公司高层带领中层管理人员四处学习取经，到张家港正大富通去学习管理经验，在回来的路上我们一行人看着来来往往驶过的车辆，王经理说：我们数一下驶过的车辆看看哪种车型多，在我们数过的车辆中，金杯面包车占比最多，基本上是每十辆里面有一辆金杯海狮面包车，车主主要用于拉货。

    大家数下来的数据汇总后，王经理说：看来我们是要选择金杯车型做了，主要基于以下因素：

    一c这几年上海市区货车一般限行，七座面包车正好可以来货或载人。

    二c金杯面包车的车主，基本都是用于拉货，1，3升排量以下的微型车限行，金杯车正好替代了微型车的市场份额，这个份额将会在几年后爆发式增长。

    三c我们经营微型车时，有一些主机配套厂家都在给金杯主机厂配套，正好主力供应商很容易合作。上个礼拜一个上海经销商来问重庆大金(后更名为爱思帝）配套的金杯离合器，想从我们公司进货，因为大金厂在上海的代理商就我们一家，是大金厂把这个客户介绍到我们公司的，记得那个经销商还说我“你们是捧着金饭碗却不知道用”，是的他这句话警醒了我，我们手上有这么多主机配套产品代理，我们就是单独成立品牌项目组都能养活一批人。

    王经理说完，张总说：王经理说的对，我们回去就从金杯车型开始，再次创业，让吴奇伟牵头负责销售，当地做不了，我们就先用代理产品开发江浙沪市场小的金杯车型经销商，用农村包围城市的策略，逐步做大做强，微型车和轻型车暂时保留，按照原有惯性继续经营，不在做大投入，把得力干将放到金杯项目上，把胡耀祖从微车部调到新成立的金杯部，负责库存管理和技术攻关。

    外地市场开发，前期可以不计成本地跑马圈地，不管大小，先挖到篮子里，后续再赛选。

    微型车由高勇负责开发外地市场，主打代理产品，用低利润方式把量做大。待摊些金杯市场前期开发的费用。我相信走出去是我们现在唯一的出路，我们就要改变原有的“坐商”模式，要主动求变，要变为“行商”模式，从苏南到浙南广大的市场都是我们的，就看你们能不能吃得了这样的苦。

    我们大家异口同声说：能！肯定能！我们有信心做好江浙市场！

    商机有时就是在不经意间抓到的，用张总的话说，我们是先瞄准，再开枪，还是凭意识先开枪，然后再调整呢。如果采取先瞄准在开枪，赶你瞄准好了，鸟已经飞了，什么也没得到，这次两位老总选择的是先开枪，然后再根据实际情况做修正。不反复讨论和论证，就凭女人的第六感觉做。

    我们从苏南开始，苏锡常每周送一次货到到底汽配城或大的经销商仓库，浙江杭州，嘉兴c嘉善和湖州一条线，温州c台州c和宁波一条线，每半个月送一次配件，就这样一年后双麟公司的金杯车型配件的销量就做到上海第一的位置，江浙包括上海原来已经做得很大的金杯经销商也反过来从双麟采购主机配套产品的配件了。一直到2009年公司主营金杯业务年销售额达到8000万元，全国可以排到

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