暗自呐喊了一声“Yes”，先去大厅自动售货机那边买了一份培根三明治，一口叼着，直奔向停机坪。

    没过多久，考官就慢悠悠地过来了，还是之前的行头，这次他直接进了驾驶舱，没有提什么问题。

    一旦考生挂科，复考同样不需要重复之前已经考过的，跟中断考试有点像。

    这个FAA考官是典型的竹竿子身材，腿特别长，钻进驾驶舱之后，调整座椅位置之后，脚还是放不开，整个身子团在一起，膝盖顶着仪表板，看起来极是不舒服。

    “为啥不飞172，这150挤得慌。”考官嘟囔道。C172会稍微宽敞一点，至少膝盖不会顶到仪表板。

    考官催促我赶紧开始，他这么别扭死了，想着就是早点结束。

    我也赶忙开始进行检查单，我做着，考官看着，一切都显得行云流水。这种照本宣科的程序，基本没有技术含量，完成起来没有一丝难度。

    考官后脑勺耷拉在座椅顶端，不时瞟瞟我做检查单的过程，途中打了几个哈欠，可能刚吃过饭，瞌睡上来了。

    按着风向，我选择在20号跑道上起飞，即使我很不喜欢那个挫逼。

    20号跑道看上去不仅窄，而且非常老旧，我甚至能看到数道细细的裂纹布在道面上，裂纹中伸出稀稀拉拉的几根杂草，仿佛被废弃很久了，我之前着陆都没怎么发现。我觉得应该在跑道两端划一个大大的叉，表示此跑道停用，那我也没那么多事儿了。

    不过之前着陆时，滑行阶段没什么颠簸，这跑道看上去破破的，但是还算是平整，所以起飞滑行是按理说算是比较安全的。

    我就是担心跑道上坑坑洼洼的，起飞滑行时颠簸起来，可能会有危险。

    我强自压下内心的忧虑，第一个起飞是普通起飞，我对齐跑道，开始加油门，飞机逐渐加速，之后，我低头看了一眼仪表，要确认仪表工作正常。

    忽然，我瞳孔收缩，在我的目光移到空速表时，脊背一阵冰凉，因为我发现空速表竟然没有显示！

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