也把他那边的舱门也打开。考官犹豫了一会儿，才把舱门打开，还说道：“其实你不需要这样的，不过你按照程序办事也是不错的。”

    考官舒展了一下筋骨，那架势铁定就是接地前准备了。

    我差点儿翻了白眼，这考官至于这么凶相吗，明明是模拟发动机失效迫降，结果真让我迫降了。

    事已至此，我也改变不了什么，只能专心着陆，这是我第一次迫降，整个人的肌肉都是绷着的。

    我所选的空地是一大片的草地，因此我最好做soft-field nding。发动机失效的时候，很容易发生重着陆，如果选择正常接地方式，万一轮子陷进去就出大事儿了。

    看到我紧张的样子，考官忽然一笑，说道：“这几天都没有下雨，地面应该不会很软的。”

    听到这话我暗暗舒出一口气，这块空地和之前我和教官降落的那条草地跑道不一样。那条草地跑道草非常密集，跟地毯一般，即便是有降水，道面依然可以保证轮子不会陷进去。而这块空地就像普通牧场一样，草不仅稀疏也很低矮，万一下过雨，草皮是承受不住机轮压力的。所以说，这几天没下雨是极好的消息。

    即便如此，我还最好还是选择软着陆方式，以防万一……

    即将接地的时候，我开始后拉驾驶盘，飞机后两轮先接地。这时，拉住驾驶盘的手不能放开，需要一直保持后拉状态，让前轮尽可能地离地。

    这片空地竟是出奇的平坦，我差点儿有种在Athens跑道着陆的错觉。我顺手把10度襟翼也放下来，这样会增加升力，减小机轮对道面的压力。

    照着现在的情况来说，我是不需要弃机逃亡了，而且剩余的跑道还有一些，我可以不用踩刹车了。在草地跑道上，最好不用刹车，这也是软着陆的要领所在。

    这时，考官突然说道：“放下10度襟翼，关舱门，不要踩刹车，加油门，我们准备起飞！”

    我刚才正好放了襟翼，这下正好随了教官的意，他放襟翼就是为了做short-field takeoff！

    这架势是要……逃跑？

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