总部设计在斯图加特，两家企业第一次坐在了一起研究共同的发展方向。我们一致认为，公司以后的发展方向不在于怎样扩大生产和规模，而在于怎样提高质量。我觉得，我们的方针就是要优质。产品的构想、设计、研制、实验、生产，包括最后的销售、维修等等，“质量第一”的原则要贯彻如一。

    我们当时的做法其实得到很多企业的肯定，强强联合在那个时候便拉开了帷幕。

    后来，我还收购了克莱斯勒，这是奔驰的一大胜利。克莱斯勒涉足汽车领域要比奔驰公司晚，市场定位在中低档的大众市场，但其规模却不逊于梅赛德斯——奔驰。被收购前是世界五大公司之一，也是底特律的三巨头之一。我希望通过这次收购，能够延伸奔驰汽车的产品线，使奔驰公司成为横跨高中低端市场的跨国集团。

    资本发明是无形的财产

    “资本发明”是我的老师教给我的，它在我最绝望的时候救了我。

    我一直就想有自己的工厂，我可以在里面进行自己的事业。但是，那个时候都不景气时，我自己也面临过倒闭的危险。在快绝望时，我想起了老师对我说的资本发明。什么是资本？资本有两个方面的东西，一个是有形的钱财，我们用ròu眼可以看得见的东西。另外一种是无形资产，我们用ròu眼看不见，而它又确实存在着，可以给我们带来巨大利润的东西。比如文学艺术，比如伟大的发明等等。

    这个时候，我想，我自己办工厂是一无所有了，但是我还有知识，还有一双创造的手和善于思考的大脑，这些对于我来说，就是无形的资本，是可以变成钱的东西。有了这些，我还害怕向朋友的借款吗？于是，向朋友的借款成了我最大的动力，我开始仔细地研究开来。

    我开始研究前辈的成果，并决定要制造发动机。我学习了奥托的煤气发动机，在前人的基础上再发展。经过多次的艰苦努力，新的发动机终于诞生了。我认为发动机是将来汽车的核心部分，于是我用木料制造了一辆三轮汽车，把自制的内燃机安置在一辆三轮马车前后轮之间的车底盘上，从而研制出第一辆商业的马车，发明了三轮汽车，它以18公里的时速走出了世界汽车史上的第一步。我也于1886年１月29日在德意志取得汽车专利证，这一日期已被国际汽车界确定为汽车的诞生日。

    我终于用自己的力量把资本发明转变成了资产，这是我取得的伟大胜利之一。

    培训工人

    我有了自己的公司，也有了自己的员工，但是我还是坚持“资本发明是无形的财产”这个道理。我告诉我的员工要重视产品的质量，要重视研究发明一些新的东西。对于人才的选择，我也有自己的一套路子，为了选择真正有本事的、技术很熟练的，即使是多花钱我也不在乎。每年在我招人的时候，我都会照顾我工人的孩子入厂工作，因为我认为，这些孩子由于父母从事这样的职业，从小就对汽车耳闻目染，非常容易进入到工作环境中，培训起来也很容易。在文化程度上，我要求的最低学历是具有10年制教育的高中生。而且即使被招收进厂的职工，也要经过为期两年的培训。并且从值班组长，到各个部门的经理一共9300多人都要经过培训，参加培训的学员在6000人左右，占在职人员的27%。培训的方式有很多，再教育、外出学习等，都是我亲自制定的规矩。

    如果说培训学习提高了员工的业务能力和技术专长，以及开发新产品的能力，那么这样做的最终目的还是产品质量，在最后产品的检查也是一个最重要的关卡，在我的公司明文规定：不合格的零件坚决不用，不合格的产品坚决不出厂，要严格检查，一个小零件要经过47道检查口。

    以创新求发展

    创新是奔驰公司的永恒主题。这个由我确立的主题延续至

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