得要想加速，先学会怎么停下来。我保证，刹车并不是你死命抓一下刹把就能做好的事情。

    对于刚买的自行车，首先应该熟悉一下车把哪边是前刹哪边是后刹（也可以根据个人习惯自己调换过来）。前刹比后刹更有制动力，因此单独使用它（特别是急刹）时很容易因为用力过猛造成前轮抱死，向前空翻的危险。但如果仅仅依靠后刹，又可能出现甩尾甚至摔车的情况。

    因此，要学会合理使用前后刹，一般在休闲骑或骑平路的情况下，按捏前后刹的力道比例是7:3，即后刹辅助减速。

    小训练：

    在一个空旷的场地或车辆稀少的街道上，全速冲刺10秒钟，再尽可能快地停下来（跳下来不算！）。多次练习后，你就能对车子的制动力有了大概的了解，也明白自己需要多长时间才能安全地停车。

    二c平衡

    看到这一条，你可能在心里大翻白眼：“谁还不会平衡了！”但是如果把骑行当成运动爱好，随着你车速的提高和骑行环境的变化，保持平衡恐怕也没那么容易。

    骑车时标准的姿势为抬起下巴直视前方，别因为担心脚下有障碍物老去低头看。转弯时为了避免因车速过高发生意外，应该抓下把位，从而降低重心保持稳定。

    “过弯时一般膝盖要朝出弯的方向以稳定重心，但碰到路面特别湿滑的情况则要往同侧倾斜。”一位头发浓密的美骑编辑兼资深公路骑手如是说。

    小训练：

    车速越慢越难保持平衡，可以在直线上摆一排障碍物，骑车一一绕过它们。如果绕得很轻松，那么缩短障碍物之间的距离，然后继续尝试。

    三c变速

    不知道换挡的时机和怎样换挡可能导致自行车失去动力，爬坡也要沦为推车。因此，学会如何变速和搭配齿比很重要。

    现在的公路车一般都是双牙盘，山地车也有三盘或单盘的。牙盘与飞轮的不同搭配即为不同的档位，可以应对不同的骑行路况。牙盘大飞轮小骑得快，但费力，适合平坦c下坡的路面；牙盘小飞轮大则骑行脚力轻，但速度慢，适合爬陡坡或长坡。

    因此，遇到爬坡或其他地形时，要确保在路况变化之前你有足够的时间来换挡。一旦开始爬坡，再换挡会变得更为困难。

    什么？没看懂？是时候祭出这篇了：《公路车新手如何变速？这些坑千万别踩》

    你应该知道的变速技巧都在这里！

    小训练：

    选一条车辆较少的路，练习牙盘和飞轮从大到小的切换和搭配。多自由搭配几次，就可以逐渐熟悉换挡操作了。

    四c上锁

    带锁踏的公路车和我们小时候蹬的单车还是有很大区别的，上锁的主要好处有三：

    1c平滑踩踏，提高踩踏效率，即更为省力；

    2c能规范脚掌姿势，养成良好的骑行习惯；

    3c保持平稳。妈妈再也不用担心我骑着骑着还要重新找踏板了。

    穿上锁鞋，骑行就不是单单的“踩”，而是“踩拉提推”一套完整的动作，如行云流水般潇洒倜傥扯远了，对新手来说，首先要学会怎么上锁解锁。

    小训练：

    如果你有骑行台那是再好不过了（没有？弄辆车靠着桌子也成啊），先尝试在骑行台上练习单腿上锁和解锁，过程为：穿上锁鞋，脚尖对准锁踏向前卡到锁踏凹槽出，用力下压，听得“咔哒”一声表示已上锁；以脚尖为圆心脚后跟向外画圆，再听到咔嗒一声后即解锁成功。多练几次来找到旋转角度。

    熟悉了上锁解锁的姿势，就要开始动态练习了。找一个空旷的场所或一段封闭没车的道路，依然先从单腿开始，锁上一只脚，借着这只脚的力量顺势踩出，再锁

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