打工，当然就要准时上下班。虽然很多公司，工厂，或在办公大楼里上班的管理层们，他们的领导或什么老板的，都会说尽量错开上下班的高峰，让员工们不用同一时间上下班，但话就着么说，其实也就是相差一个半个小时。下班你嫌人多挤车，晚点走没人管你，但上班你就一定要准时到。人人基本上的上班时间差不多，你不想挤车，那就难了。

    你是领导，是老板，出入小车，当然不太清楚挤车的味道。在上下班时候地铁的进口，那些人多到你害怕，见不惯的话，以为出了什么大事。在公交车的总站，排的人龙经常超过五十米，在半路的公交车站，人多得很，想安分守己排队上车，那你过一个半小时再来看看吧。

    搭车就会遇到挤车，广东人叫挤车为逼车，要逼车不外就是公交车和地铁。有时候要过对面的江也会有很多人坐船，但不会象坐公交车和地铁那样挤，坐船过江总比坐车危险一点，人太多挤了上去就肯定不开船，而且在进口的地方守得比较严，挤船的机会不很大。出租的小汽车，（就是的士）和坐飞机就肯定不会出现挤车和挤飞机了，因为超人肯定不开。

    坐公交车去上班也好，去探亲访友也好，去商场购物也好，你肯定会遇到过逼车。尤其是在上下班的高风期，逼车是正常不过的事。b哥对逼车心有体会，应该有四十多年在上下班时候逼车的经历。在公交车的总站上车，近十多年已经养成了排队上车的好习惯，插队的都有，但不多，而且常常给排队的人一顿臭骂，有不少会被后面的人赶下车。

    当然啦，b哥认识有很多的人，在这二三十年里，从来就不知道什么叫逼车。十几年前是开麽托车，现在是开小汽车。这些人有时候听到那些要逼车的人讲挤车的经历，就会说：堵车我就尝尝遇到，我从来不知道什么叫逼公交车和地铁，里面的空气怎样也没尝试过。说这些话的人，大多数都是那些大小包工头，那些高级管理人。领导们就肯定不用挤啦，不过他们就不会这样说而已。其实这几年里b哥要买部小车来开，应该也是没什么问题，可能习惯了，到现在上班还是挤公交车，挤地铁。

    在总站上车的人，大多数都等到有位置座才上车，尤其是在下班的时候。你要是赶时间，当车的位置座满人，那你想上车不排队也可以了。但是在半路上车的人，就没有这样的好运气了，因为人们想排队也不成。一个车站，多的话真的有十多近二十部不同路线公交车靠站停车上c下客人，少的话也有十部八部的车停站，你说怎么样排队呢？

    当自己要搭的那条线路的公交车到，和自己同去一个方向的人就蜂拥而来，挤到上车的门边。要是在同一时间来了几部不同线的公交车，你要坐的那部停在后面，那你就得来个跑步比赛，常常要冲刺十来二十米。要是在上下班的时候，有时侯跑慢了，连挤上车的机会都没有，里面已经挤的满满的，有时候在那车箱，平均每一个平方米的地方，可以站立七个八个人，在车门口的地方，常每平方米的地方，能站十个以上的人。

    b哥每天都要逼车，好运的话，工地离自己住的地方顺车，一来一回二次就够了，运气差点，要转多一次车，一来一回就要逼四次车了，最倒霉的话，工地离家太远，不干又找不到好的工作，人要吃饭啊，不干也得干，来回每天转六次车。尤其是那些是装修工程，你不想挤车，想在工地里睡也不成。一就是想睡也不知睡那里，二是对方建设方不许你在工地上过夜，除了看材料的一二个人以外。

    b哥多年逼上车的经验就是在车门的两边，贴着外车箱向车门挤上去，遇到雨天，好运气的话，常常会给外车箱的雨水和脏物搞到自己的衣服也湿了c脏了。在车箱里人多挤得很紧这没什关系，习惯就成自然了。最惨就是每年的秋天转冷，春天转暖的时候，在室外还有点冷，自

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