在贝尔法斯特巨大的机翼下方，一溜锃明瓦亮的黑色轿车一字排开，特别是左边第一辆，在厚重无比的车头上，一个无比风骚的女神立标在高压钠灯明亮的映射下闪着迷人的银光。

    对于共和国民众来说，只要挂上劳斯莱斯的名头就足够将其视之为大富豪专用，实质上劳斯莱斯所出产的汽车中是分等级的。

    大致上劳斯莱斯品牌内部可以分之为三条产品线，劳斯莱斯幻影，劳斯莱斯银刺，劳斯莱斯幽灵。

    其中劳斯莱斯幻影属于最顶尖的定制车型，所谓英国皇室专用汽车就是指的劳斯莱斯幻影。

    在八十年代，订购劳斯莱斯幻影要么拥有足够大的社会影响力，要么拥有英国伯爵之上的爵位，不满足这两点有钱也买不到劳斯莱斯的黑色幻影。

    劳斯莱斯幽灵则是劳斯莱斯品牌中最为亲民的量产车，也是劳斯莱斯在普通豪车市场上用来和奔驰、宝马、保时捷、玛莎拉蒂、沃尔沃、林肯、克莱斯勒等品牌竞争的产品。

    劳斯莱斯银刺则是针对高端商务需求开发出来车型，在产品线上高于幽灵低于幻影，但没有任何采购限制。

    比如防弹版的汽车，劳斯莱斯幻影和银刺有这个加装选购项，劳斯莱斯幽灵则没有防弹版。

    定制版的劳斯莱斯幻影的车价，基本都是百万美元起跳，劳斯莱斯银刺的价格还不到幻影的一半，大致在50到60万美元上下，而劳斯莱斯幽灵的价格更接地气，只有20至25万美元左右，比挂着宾利壳子实际使用劳斯莱斯底盘的宾利慕尚还低20万美元。

    远嘉接手怡和时，怡和集团在香港的豪车有两台劳斯莱斯幻影，五台宾利慕尚怡和纪念版。

    其中一台劳斯莱斯幻影是针对凯撒克家族的定制版，比如座椅上纹有凯撒克家族的徽章，迎宾踏板有家族首个字母，轮毂盖板也是私人定制等等。

    这台充满家族个人风格的劳斯莱斯虽然也挂在怡和公司名下，但远嘉签署了收购怡和文件之后，将这台车作为礼物反赠给了西门.凯撒克。

    以远嘉此时的规模来说，一台至少价值百万美元以上的定制版劳斯莱斯，在梁远眼里不会比普通的办公用品出奇，以老欧洲盘根错节姻亲遍地的顶尖富豪圈子而言，远嘉花上百万美元能和英国老牌家族凯撒克家族打好关系总不是笔亏本的买卖也就是了。

    另一台定制版的劳斯莱斯则是以怡和公司为主题，怡和的企业标识苏格兰蓟花在劳斯莱斯幻影的座椅，驾驶面板，迎宾板，车内办公桌等处印了个遍。

    同样，怡和拥有的那五辆宾利慕尚纪念版也是怡和150周年纪念的主题，比普通宾利慕尚45万美元的价格足足高出15万。

    最终，那台花费150万美元，采购于1982年，挂着HK00150牌照，用来纪念怡和集团成立150周年的劳斯莱斯幻影防弹版，最终成了祁连山在香港的坐骑。

    当然，如果没有梁远三番五次的强调公司大了，该有的场面就得撑起来，加上梁海平把梁远的伏尔加换成了四个圈，祁连山是说什么都不会坐台车的。

    八十年代的劳斯莱斯银刺、幽灵或是宾利慕尚，量产车型中都没有黑色车漆可选，只有个人定制版的顶配车型才能随着车主的心意自由选择车漆颜色。

    很多关于豪车的知识章任天（侠改天改名了，大家习惯下）和陈广汉都不了解，但给两人开车司机王晨刚却是一个资深汽车迷。

    众人进了机库之后，都被贝尔法斯特的庞大机体吸引了目光，等反应过来都猛然发现，贝法庞大机翼下那一溜漆面上反射着顶棚“星光”的豪车才更抓人眼球。

    看气势这六辆车和共和国国内常见的奥迪、蓝鸟、大丰田什么的完全没有可比性。

    说起

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