返回第11章 立牌坊(第1/3页)  工业之动力帝国首页

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    孟显达来找苏良宇也是为了新型信号机开发的事情。

    科技园元宵节时搞得那套火车沙盘,对于普通人来说也就是看个新鲜和热闹,对于孟显达这种专业人士来说,却能看出来很多门道,别看铁道部嘴上喊着技术更新,科技改革,也就是喊喊而已,从84年在厂矿铁路试验推广第一套计算机联锁系统,到现在五年过去了,整个系统还在调试当中,仍然没有成熟,达到能在正规铁路线上使用的程度。

    因此孟显达看到科技园的沙盘模型后顿时眼前一亮,虽说模型系统相对真实铁路的营运环境来说比较简单,但原理性的东西却一点都不差,最起码比铁道部84年在梅山铁矿搞得那套系统强许多。梅山铁矿的计算机联锁系统,只是解决车站站内的列车经停、调车、编组等问题,对于列车长途营运来说意义不大。

    从农历十六开始,孟显达就天天跑科技园,追着苏良宇说合作开发新型信号机的事情,不过苏良宇对孟显达提出的,由芯片实验室首先开发用于信号机、电动转辙机的处理器,然后构建地面控制中心的模式十分不满。

    按照苏良宇和梁远的打算,整套开发计划是以列车控制系统为核心,地面上的信号机和电动转辙机为辅助,和路局信号厂的要求恰好是背道而驰,路局信号厂打算构建的系统是以地面控制为主,铁路行车的信号依据是以司机观测的轨旁信号为主。而梁远打算搞的却是以后世常用的通用机头信号为主体,待到系统完善后轨旁信号机只能处于从属地位,甚至在未来机车主体信号成熟后,将会消灭轨旁信号机,仅使用电子应答器来进行行车区段划分。

    苏良宇知道梁远的险恶心思后,哪能让路局信号厂主导整个开发计划,因此在梁远没弄出系统的理论前只能先拖着。

    孟显达接过苏良宇递过来的文件。专心的看了起来。

    不到三分钟孟显达“呯”的拍了一下沙发扶手,然后看着梁远和苏良宇诧异的目光,有些不好意思的说道:“真不好意思。这份文件写到我心里去了,以前在工作中对于信号系统的一些模糊认识,在这份文件上有着清晰的描述。一激动就拍了沙发。”
    中国的铁道部和我们的伟大邻邦——印度共和国的军队体系十分相像,两者所使用的装备来源都是五花八门。品种品牌众多。

    铁道部的设备来自美、日、英、法、德、苏、意等诸多国家,把这些不同制式的铁路设备,整合到一个大的体系下正常运行,从工程角度来说是个相当了不起的奇迹,当然潜在危险的祸根也被同时种下。

    八十年代的中国铁路设备虽然还没达到梁远前世那种万国装的地步。但美,日,苏,法都已经在中国铁道的版图上占据了各自的领地,只是源于政治经济上的限制,没有大肆扩张而已。

    此时各国铁路设备制式上的冲突已然隐约可见。因此孟显达看到梁远盗版的ltcs系统后才显得十分激动。

    “说实话,这份开发计划……,已经不能开发计划来称呼了,这份铁路运转系统的规划是谁做的?苏工能给我引荐一下吗?”看完了整份材料的孟显达,略显激动的说道。

    苏良宇看了看梁远,示意这个问题应该他来回答。

    “呃……,这份计划是……,是我小叔在美国的一位朋友搞的,他在美国贝尔实验室做铁路信号系统方面的研究。”梁远直接把简至康的背景拉过来做了垫背的。

    一听作者本人在

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