涉场，渡河路线两侧以标杆显示。

    １０ 月４ 日晨，苏军坦克开始渡河。所有车辆一律以一挡驾驶。但河水还是钻入坦克，甚至漫过了驾驶员的座椅，又被风扇甩了出去。看上去，河中仿佛有一群喷水怪物。

    渡河进行了８ 小时，有６５ 辆坦克成功进入对岸，其中包括５０ 辆Ｔ—３４。只有３ 辆在河中心熄火，也被拖车拖了出来。

    第５ 近卫坦克军随后又碰到了更大的天险——第聂伯河。１０ 月５ 日，该军奉命从斯瓦罗米耶强渡。此时，渡河材料还没有送到，潜渡也是不可能的。俄国人只得在次日搜集了一些器材，将第１６ 摩托化步兵旅送过河去。直到第四天，载重６０ 吨的木制舟桥纵列门桥架好，坦克才开始渡河。一直拖到１０ 月１１ 日日终，部队才完成渡河。

    ２ 、布克林桥头堡受挫

    在更受重视的布克林桥头堡，苏第３ 近卫坦克集团军拥有较好的渡河器材。９ 月底，集团军得到了重型舟桥，架设起载重１６ 吨的桥梁，并为Ｔ —３４ 建立了门桥渡口。据说一夜之间，就用４ 个门桥送过了９５ 辆坦克和自行火pào。由于这些战车的支援，桥头堡内的苏军抗住了德军的强大反击。

    随后，苏联工兵又开始修建更牢固的桥梁。其间，他们遭到了德军不断的火力袭扰，死伤惨重，牺牲者中包括集团军工程兵主任奥努钦上校。但俄国人还是用２ 周时间成功建起了７５０ 米长的桩柱桥。１０ 月中旬，第３ 近卫坦克集团军主力由此进入了布克林登陆场。

    德国人对布克林登陆场也没有掉以轻心，集中了第２４、４８ 装甲军（隶属第８ 集团军），以及第７、１９ 装甲师，第２０ 装甲步兵师等精锐部队。虽然第７ 装甲师随后被调往第４ 装甲集团军，但德国人依然保持了强大兵力。至１９４３ 年１０ 月１５ 日，直接面对登陆场的第４８ 装甲军，下属有第１９ 装甲师，第１１ 装甲师和“帝国”师一部，第２０ 装甲步兵师，第７２、１１２、２５５ 步兵师。第４８ 装甲军军长原为克诺贝尔斯道夫，９ 月３０ 日起为肖尔蒂茨步兵上将所取代。掩护其北翼的第２４ 装甲军，下属“帝国”师另一部兵力，以及第１０ 装甲步兵师和第３４ 步兵师。

    德国人沿着登陆场的前沿构筑防线。经验丰富的第４８ 装甲军制定了计划，保证各师火pào可以对任何产生威胁的地段实施集中轰击，由于苏军桥头堡比较狭小，做到这一点并不困难。而德军的打击重点，则是苏联坦克，为此将调用包括高shèpào、反坦克壕、路障、雷场在内的一切手段。布克林地区本身有大量急剧起伏的雏谷，不利于苏军施展坦克攻势，却非常方便德军防御部队的隐蔽。

    考虑到德军准备充足，地形不利，苏军又弹yào不足，苏总参谋部和前线将领们早在９ 月下旬就对由布克林发起主攻的正确xìng表示怀疑。９ 月２５ 日，朱可夫直接向斯大林建议，另外寻找新的突破口。但斯大林依然不肯放弃由布克林实施突破的尝试，但也没有明确否定开辟新登陆场的建议。前面所说的基辅以北柳捷日登陆场也就因此而产生了。

    布克林登陆场当面的德军密切关注着苏军的动向。他们发现对手开始向前推进战壕，显然是为了缩短向德军前沿冲击的距离；夜间侦察机发现了逼近的苏军机械化部队；无线电通信频繁；另外，苏军实施试shè以准备shè击诸元，也被德军pào兵观测部队所察觉。这一切都是进攻在即的征兆。

    １０ 月１６ 日６ 时３０ 分（德国时间），红军的进攻毫无悬念地开始了。首先是长达２ 小时铺天盖地的pào击。据德方观测，每公里防线平均遭到了２９０ 门火pào轰击，阵地被轰击的宛如

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