这次，敌机攻击的方法令人莫明其妙，他们飞得太高，不适于进行鱼雷攻击，又低得不适于进行俯冲轰zhà。敌机以小角度俯冲，飞向“飞龙号”。一共有十六架飞机，散开得很广。它们遭到十多架0式机猛烈攻击，一架接着一架栽到海里。即令有半数敌机被击落，其余敌机仍继续勇敢地逼近并最后投了zhà弹，看来肯定会击中这艘航空母舰了。但等到zhà弹硝烟消散后，“飞龙号”仍安全无恙，还是那样雄赳赳地继续航进。在这次攻击中，美国飞机没有象往常那样使用效率很高的超低空俯冲跳弹轰zhà技术，这使我感到十分奇怪。

    战后，美国关于这次轰zhà的记述对此作了说明。原来，大约一小时以前，这十六架海军陆战队俯冲轰zhà机(SBS)从中途岛起飞时，领队完全了解他的飞行员没有俯冲轰zhà经验，所以在发现日本航空母舰后，决定采用下滑轰zhà。有八架飞机没回到基地，返回到基地的有六架受伤报废。

    到这时为止，我们遭到敌岸基飞机各种方式的攻击(鱼雷攻击、水平轰zhà和俯冲轰zhà)，但我们仍然没有受到损失。老实讲，我认为，敌人飞行员的技术并不高明，南云海军中将和他的幕僚也是这样评价的。我们普遍认为，敌人的攻击技术不足惧。但说来奇怪，正是由于敌人的攻击直到此时没有取得任何成果，倒是大大有助于美国的最后胜利。我们忽略了采取一些明显必要的预防措施。如果采取了这些措施，也许能够避免几小时后发生的惨败。敌岸基飞机所作的看来是徒劳无益的牺牲到头来并非落空。

    敌机下滑轰zhà刚刚结束，我们的环形队形中较远的一艘驱逐舰就发出烟幕信号，报告发现更多的敌机。数了数差不多有一百架。驱逐舰立即向它们开火，但打了几pào后突然停了下来。原来，这些飞机是空袭中途岛后返航的第一攻击波。时间是8点30分。

    由于敌机攻击时各舰各自进行规避活动，而且航空母舰在战斗机起飞和返航时频频移动，我们原来严整的航行队形大为散开，所以很需要利用战斗间隙收拢部队。但现在更迫切的是收回友永的飞机。我们这时有老练的飞行员，即令是在紧张的战斗情况下，在母舰上做到迅速收回也是轻而易举的事。从航空母舰转向顶风后只要花十五分钟时间，全舰配备的飞机就能以高超技术降落在甲板上。

    收回飞机的工作毫不迟延地开始了。各航空母舰都下令：“清理飞行甲板，准备收回飞机!”“赤城号”开始了紧张的作业。在“加油干”的口号鼓动下，毫无怨言的地勤人员开始以极大的劲头清理着飞行甲板。几分钟后，“赤城号”飞行甲板已清理完毕，8点37分，信号桅上升起了一面信号旗：“开始降落!”返航的飞机迅速地相继降落在飞行甲板上。9点过后不久，四艘航空母舰全部收回了自己的飞机。

    三架被击伤的鱼雷机降落前在“飞龙号”上空盘旋一周。指挥“飞龙号”上收机作业的“飞龙号”飞行长川口益海军少佐，立即把军医官换到指挥所。有一架飞机在降落时只剩下一个机轮。这架飞机的驾驶员角野博治海军大尉在飞机颠簸降下后，立即昏厥。敌战斗机在目标附近进攻我飞行队伍时，仙被敌机的机关pào弹打伤了绁。但他仍然忍痛同其他飞机一道飞行，参加了空袭，并返回了航空母舰。

    友永海军大尉飞机的左机翼油箱中弹，他也驾机返回了航空母舰。友永海军大尉报告说，“飞龙号”的鱼雷机队菊池六郎海军大尉殉国。菊池的飞机在中途岛上空不幸被高shèpào火击中，他打开座呛盖，向战友招手诀别，然后毅然关上舱盖，与飞机一块坠到地面上。

    五、发现敌航空母舰

    在空袭中途岛的友永机队返回航空母舰一小时以前，南云海军中将面临的战斗形势发生了彻底改变。

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