妖物，举国若狂，几至大变。旋经步军统领衙门饬令拆卸，群疑始息。”李岳瑞不识火车，将其等同为“汽车”，但比之国人“骇为妖物”，尤可一笑解颐。

    而火车带来的高效与厚利令有识之士无法舍弃，于是，李鸿章力主修建由奉天至京师的京奉铁路，在承诺以骡马拖载车厢代替火车头，以免“机车行驶震坏东陵”，惊扰列祖列宗后，终于得到慈禧太后“恩准”，于光绪四年（1878年）动工兴建。不过，为防破坏京师风水，没让铁路进京，只准修到城南距永定门六里外的马家堡。但洋鬼子可不管什么“京师风水”，光绪二十六年（1900年），八国联军侵入北京，为运输军用物资，把永定门东边城墙凿开个洞，将铁路从马家堡延伸到天坛。次年，卖国的《辛丑条约》签订，侵略军滚蛋后，清廷立刻将天坛的铁路、站台拆除。

    迁延至光绪三十二年（1906年），大约是一来国人对火车的态度已从“妖物”变为“宠物”，二来京师风水已为列强所破，忌无所忌，反正京奉铁路终于从马家堡经东便门修到正阳门东南侧，挨着城墙根儿正式设立了车站——正阳门站。

    车站由英国人承建，坐东朝西、两层洋房配一座钟楼，是典型欧洲拜占庭式风格，与雄伟高大、古色古香的北京城垣构成鲜明对比——这也是北城钢铁厂伐竹队员们看到它时的第一印象。

    洋房为浅灰色与粉红色交织的外墙装饰，房顶中央是一个横跨三扇大窗的拜占庭式圆形穹顶，坐落在四个独立支柱上，支柱装饰有四条蟠龙；房顶两端各有一个小穹顶，其中，南侧宝蓝色的穹顶高高坐落在钟楼之上。

    “……嘿，瞧这小洋楼，跟我儿子玩儿的积木一模一样！”杨永田乐着说道，引起大家一片笑声。

    乐惠莲从旁睨了他一眼，心里话：“哼，这当爹的，还没出发呢就想儿子了！”

    众人进入候车室，在油绿色长椅上坐下，有的喝水，有的吸烟，有的拿出粽子吃起来。

    只听站在地当央的于大贵说道：“……哎，大伙儿听着啊，从北京到武汉有两千多里地儿，得坐一天的火车。本来应当坐卧铺，可为了节省资金，经咱们大伙儿讨论，全都同意坐硬座儿。这一卧一坐省下多少钱，大伙儿知道不？”

    “省了多少啊？”有人问道。

    大贵说：“买张卧铺票得七块多钱，买张硬座儿票是四块来钱，咱们四十个人，整个浪儿省了一百二十块钱。——我问问大伙儿，省下这些钱多不？”

    “不少，顶我仨月工资呢！。”

    “百十来块钱，也不算多。”

    回答七嘴八舌，莫衷一是。

    “没错儿，百十来块钱要说也不算啥。”大贵说：“可俗话说得好，积少成多、集腋成裘。咱北城钢铁厂职工每人省三块，一万七千人就是五万多块钱，那就能派上大用场，对不对呀？”

    “对。”

    “说得没错！”

    大伙儿回应着。

    “不过，今儿晚上大伙儿就得辛苦点儿了，躺平伸直喽睡囫囵觉儿是甭想了，就对付着打个盹儿养养神儿得了。……”

    “不碍事儿，于经理，我有法儿让大伙儿睡上囫囵觉儿！”宋双岭打断大贵的话说道。

    “嗷，小宋，你有啥法儿啊，快说说呗！”大贵十分高兴。

    小宋指指身边儿的杨永田跟熊卿望：“你瞅啊，这就是我们仨坐的硬座儿，赶到晚巴晌儿，我往座儿下头地上垫两张报纸，朝里一出溜，就我这小个头儿，躺得水平溜直地，舒坦不？”

    “嗯哪！”大贵乐呵呵地点点头。

    “他们俩，头半宿小熊躺着睡，杨队长坐着打盹儿；后半宿俩人儿掉个个儿，这就都能踏踏实实睡半宿觉，得劲不？”

   

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