用了一个师团的力量，就让百万关东军落荒而逃。

    千里铁道线，要想做到绝对的安全，几乎是不可能的事情，装甲列车出现的第一时间，就装备了领导人的专列，而袁世凯乘坐的这个，也是留在北京站的一列特别列车。

    袁世凯等人刚刚坐定，列车汽笛长鸣，庞大的蒸汽机在蓄积力量，哪怕还是最强悍的蒸汽机，也无法的改变蒸汽机固有的问题，在启动之前，必须要预热，哪怕西北的新式蒸汽机，已经解决了大部分的问题，初期蒸汽蓄积过程也会耗费不短的时间。

    好在这个时间很快就过去了，蒸汽机蓄积了足够的蒸汽，煤炭燃烧蒸发水变成蒸汽，然后灌输到蒸汽机之中，粗大的传动杆，不停的移动，越来越快，充沛的动力拖动着只有8节火车，快速的前进，远比普通的20多节的车厢小的多的专列，在充沛之极的动力之下，速度很快就加快到了最高。

    袁世凯看着身后，不停向后的树木，露出了若有所思的神情，这个火车的速度太快了，袁世凯不是没有做过火车，当年入关火车，用几十公里每小时的速度，慢慢悠悠的晃悠，一天下来，也差不读偶有千里，这已经是最便捷的出行方式了，入关铁路成为了清政府的一个不小的财源，甚至一部分的利润还支援了京张铁路。

    科技，姑且可以这么说吧，从旧时代走来的袁世凯，还是相当的不习惯，不过火车的速度着实是越来越快，从京张铁路的40公里以上，到后面，包头普及铁路的时候，铁路的时速达到了惊人的60公里以上，这如果按照24小时来开行的话，一天最少是1500公里，也就是旧时所称的3000里，日行千里已经是千里驹了，步兵们每天50里已经称之为神速了，火车的出现，极大的改变了大范围的转移。

    可是今天所坐的这个列车，明显是不同的，布局不同，装饰不同，就连这个列车以袁世凯根本就没有见过的速度的开启了的，看着身后的树木，袁世凯就知道，这列火车的速度，应该是比他所坐过的，最快的火车速度还要快的多。

    火车居然可以得到如此的速度，就算只是60公里的一倍的话，会达到120公里，24小时下来，岂不是快3000公里，3000公里，够得上从的北京南下广东了，整个中国都穿行过去了，这才是真正的神速。

    什么时候，西北居然在铁路上面，也有这么大的进步，到底是什么早就了西北的崛起，是科技么袁世凯忽然的感觉到，似乎之前看明白的东西，现在反倒是不明白了。

    高速的列车，很快来到了距离北京最近的站点，看看怀表，袁世凯再一次肯定了列车的速度，作为一名军人，特别是执掌北京权柄这么多年的军阀，他对于北京周围的情况，还是多多少少的有些了解的，以这个速度，稍稍计算，火车的速度，达到了平均130公里以上，这已经不是跑了，而是飞了。

    远远的，似乎可以看到，这个小城的建筑物的，车站，可是火车连一点停下来的意思都没有，速度没有继续再加了，可是也没有减，周围的数目，包括铁路两边的建筑，行人，都以极快的速度快速的向后，显然，这是要越过这个城市。

    越过城市，要怎么越过，难不成，城市的铁轨都清理过了，在思考的时候，列车快速的通行了小城，不是向袁世凯印象的那样，直接从小城的繁忙的铁路线上越过，而是中间道路上呼啸而过，两个展台之间的三条铁道，袁世凯终于明白了，其中最中间，不能上下车的那一条铁路的作用了，就是为了这个而准备，在不需要的时候，可以不用停车，只要前后的铁路线，没有火车阻挡它，他甚至可以不管这个站台有多么的繁忙，就可以呼啸而过。

    袁世凯感受着列车的速度，这一趟车没有停靠出北京之前的那个小城，居然一个车站都不停，袁世凯哪怕再怎么

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