外，就是累赘。在飞机时代，只要是可以兴建机场的岛屿，都是大洋之上的重要节点，这么一个个的节点链接起来，就形成了一整片的势力范围。

    就如同目前西南太平洋，伴随着关岛，夏威夷等一系列的重要节点，都被中国占据了之后，西南太平洋基本上就成为了中国固有的领土，面对着一个个的岛屿，如同永不沉没的航母，只要布置了足够的飞机，除非付出巨大的代价，否则根本无法攻占。

    中国又不是二战时期的日本，日本在二战时期，首先跟美国掀起了太平洋战争，借助着偷袭珍珠港和美国经济没有转入到战时的机会，占据了上风，可是日本在二战时期，只是初步的达到了发达国家，除了海军之外，其他的跟世界强国无法相比，到最后，日本都没有拿出几个像样的陆军装甲力量，岛屿只是重点布置，连飞机都有这样那样的弱点，被美国航母压着打，这也是美国敢于发起夺岛战役的根本原因。

    航母跑道，最多也就是三四百米，即便有蒸汽弹射器的帮助，增加了起飞的升力，只是一个解决问题而已，跟陆基上面，起步800米，最高甚至可以达到两三千米的跑道，完全不能相比。

    飞机说白了，是一个比空气重的飞行器，跑道的长度，对于起飞重量等诸多方面，相当的重要的，到后世，只有拥有弹射器的航母，才能够起飞包括重型飞机，预警机在内的大型飞机的，这才是一个航母作战群真正的威力所在。

    在同等技术水准之下，航母舰载机，基本上无法跟同样级别的陆基飞机争锋的，航母对岛屿，就如同战列舰时代，战列舰对固定陆基炮台一样，天然的处于劣势，只要不是级别相差太大，比如11寸对上15寸，否则吃亏的永远是战舰。

    北太平洋，扼守太平洋进入到北冰洋的白令海峡，再说或白令海峡附近，也是渔业资源非常丰富的地方，为了包住这一片地方，并且保证北冰洋的独特性，从库页岛，千岛群岛一直到阿留申群岛这一片的，稍稍大一点的，能够兴建机场，驻扎军队的岛屿，都被中国占据了，因为位置的关系，中国开发他们的力度，没有西南太平洋的岛屿那么发展，却也兴建了机场，固定防御和无线电台。

    有了这些，这些对于中国而言，已经足够了，有机场和简单的驻军，足以抵挡住美军对于岛屿的攻击，守住了这一圈，哪怕是美军的舰队恢复了，也威胁不到这些岛屿，哪里是绝对的防护圈。

    从阿留申群岛过来，再到千岛群岛，基本上把北太平洋都给笼罩了，通过中间的岛屿中继，接力传送到了国内，其实电波在中间穿行，花费的时间很少，主要是接收，再发送耗费时间，中间中转的次数越少，最终传回国内的就越快。

    在世界上没有其他国家拥有无线电的时候，就是好办，如果换成的二战时期，当双方都拥有无线电，专门针对无线电进行相应的攻防的前提下，在陌生无人区，突然的出现这么秘籍和庞大的无线电，肯定是要引起别人的注意，这也是暴露所在位置的一种方法。

    这是中国独有的特权，虽然稍稍越了一些规矩，可总不能每天派遣飞机前往接收吧，先不说要找到足够水上飞机停靠的河流湖泊是多么的不容易，就说这么的危险性，也比无线电长时间发布，大的多的多，毕竟，人类活动是离不开河流的，无论是中国，还是外国，所有历史悠久的城市，都是建立在河里的旁边的，因为只有有水的地方，才有城市。

    在加拿大还好说，一旦到了美国境内，人口会稠密很多，美国也有900多万平方公里，抛开阿拉斯加，才700多万，可是人口已经上亿，是加拿大的10倍，人口密度也多的多，或许在加拿大境内，还可以找到不少，可以停靠水上飞机的水面，到了美国境内，水边没有什么城市，也是人来人往，强行的寻找这些地方，必然会被

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