驶的车队总共禽等 12 分 30 秒，各位读者只需要拿支笔，拿张纸，稍加计算就能算清楚。

    反之，如果遵照先到先过的规范，头一辆北向行驶的车开过桥以后，轮到南向车队的第一辆车过，接着是北向车队的第二辆车，再接着是南向车队的第二辆车，如此反复。如果你有耐心，不妨把相应的等候时间加起来算算看，你会发现，等候时间总计达到 80 分钟之久 — 北向车队总共要等 37 . 5 分钟，南向牟队要等 42 . 5 分钟，比没有规范的情况长 6 倍。

    先到先过的规范，不仅极大地延长了等侯总时长，还使等候时间分布得更不平均。但这些问题只在车流量大的时候才显得突出，而伊萨卡车流量大的时候相对比较少。

    尽管有此缺陷，先到先过规范仍经受住了时间的考脸。每辆车顺利过完桥之后，司机一般会向对面方向排头车的司机致个敬，算是感谢对方遵守规范，没有紧跟着前头的车抢先过桥。

    在做决定时，人们有时会依核错误的信息，还有些时候，他们会从正确的信息推导出错误的结论。

    行为经济学告诉我们，如果想要理解人们在经济活动中实际所做的选择，必须时人类的动机加以更细致的分析。

    从理论上来说，现金奖励胜过同等价位的其他奖品。可人们往往偏好其他形式的奖励。

    在很大程度上，人们所做的选择，源于一种想要构建、保持个人或群体认同的心理动机。

    先到先得的规范有时也会造成不受欢迎的结果。

    第 10 章

    非正式的人际关系市场

    为什么通常外表富有吸引力的人也更聪明呢?

    为什么男女初婚年龄延后了？

    为什么人们在有了异xìng朋友之后，更容易找到另一个异xìng朋友？

    为什么人们大多认为含蓄是迷人的品质？

    为什么住在农村地区的人比住在城里的人早结婚？

    如果真如大家所认为，一夫多妻制对男人有利，而对女人有害，那为什么以男xìng为主的立法者要禁止它呢？

    为什么许多军婚都是 10 年后才离异？

    为什么通常外表富有吸引力的人也比其他人更聪明呢？

    虽然人际关系主要受情感的影响，但也不能完全跳脱经济逻辑。不妨想想财富和个人吸引力之间的关系。人人都想在有好学校的安全街区拥有住房，可那些低收人的人肯定办不到。所以，若问女xìng心目中男人最吸引人的特点是什么，收人能力毫无例外总排在前头。对此，经济学家并不吃惊。

    在菲茨杰拉德（ F . Scott fizgerald ）的 《 了不起的盖茨比 》 一书中，主人公詹姆斯  盖茨知道，自己卑微的社会地位配不上向他喜欢的女人戴茜求婚。所以他给自己改名叫杰  盖茨比，一心一意要在物质上实现最大限度的成功。

    亚当  斯密的补偿xìng工资差别理论（第 3 章），有助于深人阐释盖茨比的追求。这一理论指出，一件工作越叫人不愉快，风险越大，报酬越可观。所以，一些报酬极优厚的工作，最适合的人选，是那些愿惫做缺德事的人。盖茨比发现，要想实现目标，自己不能谨小慎微，缩手畏脚。

    菲茨杰拉德并未描写盖茨比集聚财富的具体细节。但盖茨比的事业，不仅有损道德，而且犯了法，这一点是没有太大疑问的。盖茨比很清楚，要是他给逮住受了罚，梦想就会破灭。但要是他选择不那么冒险的道路，肯定不会发财。

    本章各例利用经济学家的观点，阐明非正式的社jiāo关系市场，也要受支配其他市场行为的供求逻辑所影响。经济学家提

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