崔健当兵来到空降兵部队后，当了汽车兵。他从小就喜欢汽车，这回是如愿以偿，梦已成真，悠悠而生的情感是笃爱、也是动力。方向盘、油门、离合器……别看这些汽车部位，操作起来必须严格按要领办事，有板有眼、一丝不苟才行。就拿汽车起步来说，就有七个步骤：一踏(离合)，二挂(一档)，三开(右灯)，四按(喇叭)，五放(手刹)，六看(前后左右情况)，七松加(松离合、加油)。

    细细步骤记心，条条规程入脑。崔健学开车很细致，很认真，从点点滴滴抓起，从丝丝缕缕对照，不含糊，不应付，所以，崔健开车很稳，不摇晃，不颠簸，开车功夫学得很扎实，深受官兵们的喜爱和青睐。后来，崔健从信阳步校毕业，分配到开封伞兵师当了排长、伞训教官。

    说起跳伞，不少新兵当初还是有些害怕的，或是说有些紧张，这是谁也回避不了的事实，必须勇敢面对，大胆实践。我是耳听为虚，眼见为实，曾经以记者身分，随伞兵师电教室主任吴勇登机采访过一次。飞机上大都是新兵，面容严肃，精神紧张，坐在那里连动都不敢动，没有轻松感。

    到达伞降地点，飞机上响起低沉而又令人揪心的预备铃声，有个新兵吓得手脚都弹动起来。有的新兵迈步到舱门口时，两腿发软瘫坐在地上，被投放员推了出去，不能影响到后面的人跳伞，以免飞机飞过伞降地点，伞兵无法准确降落到跳伞场。

    崔健开初跳伞的时候，妈妈把她过去跳伞的照片拿出来给他看，还说她过去争取跳伞的故事，并直截了当、再三叮嘱崔健说：“你父亲是战斗英雄，又是伞兵部队组建后第一个从飞机上跳下来的伞兵，你在任何时候都不能给你父亲丢脸！”

    崔健知道这里的分量和荣誉，当场表示道：“妈，您放心好了，我不会让别人在背后说闲话的。”

    父亲做他的思想工作更是简明扼要、一字千钧：“如果你要完成不了跳伞任务，就别回家了！”

    父母的话，似擂起的战鼓，似吹响的冲锋号，鼓声咚咚地唤起崔健跳伞的勇气和信心，号声哒哒嘀嗒地激昂起崔健跳伞的动力和使命。这是担当的呼唤，这是情感的督促。崔健没有食言，每次跳伞时都很勇敢。他心中时时刻刻有一根精神支柱在鼓舞着他、鞭策着他，这就是爸爸妈妈当年跳伞的经历和对他的几多叮嘱！几多期盼！如今轮到他了，照样是英雄儿女的本色。

    崔健有个嗜好，愿意把自己打扮成一个勇敢者的形象，去感受那种冒险的淋漓和渲染。他很喜欢把父亲当年带领八一跳伞队去美国跳伞比赛时，美国跳伞队员送给父亲的那件跳伞圆领衫穿上。圆领衫上印着降落伞的图案，下面挂着一个头骷髅，还有几行英文字母。图案醒目、刺激，显示出跳伞是一项与死神擦肩而过的运动，具有很强的挑战性和惊险性。

    越是这样，崔健越喜欢穿它。这不是一般的显摆，也不是图个新鲜好奇，而是一项真正与他相匹配、相吻合的“死神”工作。他要在蓝天之上，白天之间，去展现他的勇敢，他的顽强，还有他的拼搏精神。

    开双伞，是一项了解、熟悉、掌握备份伞的跳伞技能，充盈着胆大心细、果敢周密的氛围。伞兵师有着这样的记录：“1955年10月，组织开双伞试验跳伞时，二营三连战士杜庆余离机后，主伞与备份伞相缠绕导致两伞失效而坠地牺牲。”越是危险，越要小心谨慎。崔健打开备份伞后，慢慢迎风散放，渐渐与主伞相距，双伞受力均衡地徐徐而降，仿佛双开的秋菊花，争妍斗艳，傲霜绽放。

    夜间跳伞，更是充满危险，充满挑战。夜间能见度降低，视线受阻，容易对地形、地貌等产生误判。当然，凡事有短有长，有利有弊，历史上很多空降作战发生在夜间。夜幕掩护下空降兵实施伞降隐蔽性强，更容易掌握战场主动权，

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