在座的不仅有飞机发动机的设计人员，还有坦克发动机的设计人员，讲完飞机发动机，刘政又开始提出对坦克发动机的要求：“我要求从现在开始，集中力量研制坦克大马力发动机，现有的迈巴赫hl120tr发动机要扩大生产，但是300马力在将来是远远不够的，因此我要求你们共同努力，研制一款新式的坦克发动机，要求达到700以上马力，这个性能指标对你们不是难题，可能有的公司已经在预研了，但是我要求的是高可靠性、高可维护性以及低油耗、低体积，这一点很难，但是为了德意志，我希望大家能够拿出全部的智慧和想象力，尽快完成这一任务，同时还要配套研制相应的传动系统，同样要高可靠性、高可维护性。”

    与飞机发动机设计师们不同的是，坦克发动机的设计人员基本上都是胸有成竹，因为元首提出的这一发动机指标他们都已经设计的差不多了，只是需要在此基础上达到高可靠性、高可维护性以及低油耗、低体积的要求就可以了。

    中午，刘政和大家简单的吃了点午餐，就继续投入会议当中去了。

    下午率先开始的是坦克设计，刘政继续发挥先知先觉的作弊思想，首先提出了三号突击炮的概念，“波兰前线的官兵迫切需要一款支援步兵攻打碉堡的武器，因此我决定，以奔驰公司正在研制的三号突击炮为基础，换装最新的迈巴赫hl120tr发动机，换装l48的75毫米火炮，车顶加装带有装甲防盾的机枪，以后所有的战车顶部机枪都要带有装甲防盾，另外还要设计一款换装l28的105毫米榴弹炮的三号突击榴弹炮配合三号突击炮作战。1937年你们就已经造出三号突击炮的原型车了，所以我要求你们必须在一个月内设计定型，开始全力生产。”

    刘政停顿了下，看看有没有人提出问题，看到大家都没有意见，继续说道：“在你们完成这项任务后，将会分成两个项目组，一个项目组开发新式坦克，一个项目组开发自行高射炮。新式坦克我命名为豹式，使用700马力的新式坦克发动机，装备l70的75毫米坦克炮，扭杆式悬挂，单排6对到7对负重轮，发动机和变速箱、主动轮后置，使用80毫米的35度倾斜前装甲，侧面是倾斜60度的60毫米装甲，炮塔也是要倾斜，要能在10秒旋转一圈，重量要控制在40吨左右。要求10个月内完成定型。”

    “那我们正在研制的vk6501重型坦克呢？”亨舍尔公司有人举手问道。

    “太重了，造价也太高，不能快速大批量生产，暂停研制，不过有的技术可以使用在豹式坦克上，比如变速箱、观瞄系统、新型装甲钢。”刘政可是知道比vk6501轻得多的虎式坦克虽好，但也是因为是太重，导致可靠性和持续作战能力太差，88毫米坦克炮的威力还略低于黑豹的75毫米坦克炮，加上造价高昂，无法大量生产，最后淹没在苏联的坦克海里，而且即便是刘政提出的豹式坦克，也在黑豹坦克的基础上变更为使用扭杆式悬挂，变速箱、主动轮后置等技术指标，而这些都是原本时空中二战后坦克发展的主流是被证明最适合坦克发展的技术，其他的新潮流技术，即使用了几十年时间研发，都没能正式定型生产装备。

    “元首，为什么不能在新式的豹式坦克上使用双排交错轮？”一个戴着眼镜的高级技术军官举手问道。

    刘政的记忆中有这个技术军官的资料，于是说道：“科尼普坎普，您能为我们简单说下双排交错负重轮的优缺点么？”

    “遵命，我的元首。交错式负重轮是坦克的一种负重轮布局方式，它综合了之前流行的大负重轮设计和多个小负重轮设立的优点。一般负重而少，则传动效果越好。负重轮小而多，则接地支撑点也更多，开起来就更加平稳，交错分布式结构可以说是综合了两者的优点，既采用了大

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