。修筑中尼公路，必须沿着喜马拉雅山中段南坡聂拉木高山与下面的樟木波曲河之间，摆开一个长蛇阵，一段一段节一节地开挖c铲平c修整好，还要完成开山放炮c打隧道c架桥梁等任务，经验收合格后，再继续交替向前推进。有些重要的大桥或涵洞，还得派重兵提前修建。有的地方，不到一平方公里的范围，要绕几个回头弯，筑路部队必须因地制宜，逢山开路，遇水架桥。中尼公路上，有些路段是全隧道，有些路段是半隧道，有的路段是处在高空或悬崖绝壁中间，有的路段高得连老鹰猴子也爬不上去，测绘人员更难上去，只能用目测。可即使在这样的危险艰巨的条件下，我们仍将中尼公路修到了我国国内最南端的西藏樟木“友谊桥”。

    修路的过程，快乐和劳累总是结伴而行。施工时，常常遇到背商品的尼泊尔背夫。我们虽然相互语言不通，但他们常常会伸出右手的大拇指夸我们，意思是“顶呱呱”“好样的”。我们也用相同的方式给予回应。在这个世界上，人们语言不通时，依然可以用三种方法沟通，那就是音乐c艺术和动作。我们和尼泊尔人民，就是用这些方法交流和沟通的。

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