在世界各国把眼光齐聚到迪士尼娱乐集团身上的时候。

    萨希尔却把目光瞄向造船业。

    在前不久，韩国造船工业协会公布2015年全球十大造船企业。

    其中韩国有七家企业榜上有名，前五名全数是韩国船厂天下。

    rb占两位，显示韩国造船强国地位屹立不倒。

    韩国的造船业之所以发展如此迅速。

    皆因韩国政府推行补助政策，加上工资低廉，使得韩国造船报价低得惊人。

    加上韩国船厂拼命三郎式的超时赶工以及诸多出色的管理技术，大幅压缩交船时程。

    报价低、建造快的韩国造船业，逐渐将传统的欧洲造船强权击退。

    虽然低价使得早年韩国造船业等于是卖一艘赔一艘，全靠政府补助支撑。

    但是韩国造船业也因此抢下了市场占有率。

    韩国地处朝鲜半岛，东、南、西三面环海。

    由于朝鲜半岛三面环海，并且地形主要以山地为主。

    因此在客观条件上，不利于发展农耕业。

    所以，渔业和航海得到了发展为韩国早期造船业和航海术的发展作出了贡献。

    在外交上，以rb和美国的关系为主导，在一定程度上，借用外来的先进技术并加以改善，自然也包括了造船业的长足进步。

    根据英国克拉克森机构的船舶登记数字作统计。

    截至今年，排第一位是现代重工，第二位是三星重工、第三位为大宇造船、第四位是现代尾浦造船、第五位是现代三湖重工业。第六名是rb三菱重工，第七名是韩进重工业

    全球造船总量是1.42亿吨，韩国七家船厂约占造船总量30%。

    海湾投资旗下企业的出口业务，大部分是租借韩国的运输船只。

    这是一个非常大的隐患，万一哪天韩国对他旗下的出口企业实行制裁，他岂不是受制于人？

    为了消除这个隐患，萨希尔决定进军造船业。

    在4月中旬，萨希尔通过一家在百慕大注册的离岸公司在迪拜成立皇家船舶集团，注册资金是100亿美元。

    公司成立之后，皇家船舶集团对法国马赛船厂、新加坡胜科海事、英国船舶集团这三家船舶公司进行收购。

    皇家船舶集团的对法国马赛船厂、新加坡胜科海事、英国船舶集团这三家船舶公司的收购，在世界船舶行业引起了轰动。

    业界有不少人认为，这家突然冒出来的船舶企业，一定是某些资本大鳄在背后操纵的。

    让人大跌眼镜的是，一个星期后，业界传出了皇家船舶集团成功收购这三家造船厂的消息。

    更让人震惊的是，皇家船舶集团宣布斥资一亿美元从美国等国家引进军用船舶制造技术。

    随后，皇家船舶集团又宣布在扩大马赛、利物浦、釜山、旧金山的造船规模基础上，在迪拜、那不勒斯、里斯本等城市建立大型造船厂。

    这一消息传出，在世界引起了各国政府的重点关注。

    萨希尔之所以对船舶业重视，皆因迪拜是全球最大的铝、钢、铜、铁进口国，而这些都需要经过船舶运输。

    萨希尔拥有必和必拓，而必和必拓旗下企业开采的原材料，大部分是销往海外。

    为了保障海上运输的安全，萨希尔打算建造一批超级货轮，并建立自己的远洋运输船队，以提高原材料的运输能力。

    为了实现这个目标，杨国华计划在迪拜、那不勒斯、里斯本、xn等港口城市兴建大型造船厂。

    既然瞄上了船舶业，那萨希尔就不会小打小闹。

    如果是这样的话，他也不会把精力放到这上面。

   

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