陆晨阳在球场的出现，让很多媒体猜测，他是不是有兴趣也投资足球了，毕竟他是不差钱的，媒体尽管去捕风捉影，陆晨阳对投资体育没什么兴趣。

    今年在移动互联网发展上，在移动出行方面，两个类型的出行软件开始正式进入用户的事业，一个是以自行车为代表的单车，另一个是对应出租车的打车软件。

    比邻公司参与了一家名为骑行单车的初创公司的前几轮融资，有着比邻公司的推动，骑行单车已经在众多的城市投入数量众多的车辆。

    这种搭载上网络的新型交通方式受到了用户的欢迎，只需要扫描二维码，支付少量的资金，就可以使用骑行单车。

    而很快的，市场上就出现了众多的同类的产品，因为进入的门槛很低，造成了竞争也很激烈，结果就是市场的混乱。

    好在有比邻公司这样的大公司做后盾，在经过了一年的竞争之后，到了2013年底的时候，基本上已经没有其他人敢轻易入场了。

    这是个烧钱的创业项目，很多实力弱小的公司可能还没有盈利就已经先倒闭了，现在市场上能存活下来的，背后都站着实力强大的公司。

    骑行单车从一线城市开始发展，逐步开始在各个省会城市开始运营，用户可以下载单独的app来获得使用骑行单车的服务，也可以通过比邻公司的产品来使用。

    别人不了解，有时候陆晨阳上下班的时候也会放弃开车，而是选择骑行单车，一方面是绿色出行，另一方面骑车也是一种不错的锻炼方式。

    当然，冬天的到来，陆晨阳也放弃了骑自行车的出行方式，毕竟北方的冬天，都是透骨的寒意，没有谁能扛得住。

    但是就在年底，互联网出行领域的战火便从单车杀到了打车软件，沪市的一家名为迅捷打车的公司，在获得了一大笔的投资之后，在12月3号这天突然发起了大规模的营销推广活动。

    目前来说，通过打车软件，把用户和出租车司机联系起来，解决信息不对称的问题，在这样一个全新的领域，迅捷打车采取了一种激进的方法。

    投入巨额的资金进行补贴推广，迅捷打车一开始这样做，在吸引了大量用户的同时，也会迫使对手退出这个市场，即使不退的，市场份额也会被迅捷单车抢占。

    本来打车软件的出现是为了解决用户打车难的问题，可是迅捷打车的做法，误导了用户，让用户用打车软件是为了优惠才装的。

    而比邻公司投资的打车软件，是属于很被动的应战，否则的话投资的项目可能就黄了，所以在迅捷打车开始了补贴大战之后，能抗住的已经不多了。

    从12月初，迅捷打车推出司机端和用户端的双重补贴之后，围绕着打车软件的补贴大战就一直没有停过，一直等到2014年的3月，市场还只剩下两家打车软件维持着规模，其他的都已经退场。

    这时候，首先发起这波战役的迅捷打车首先下调了打车补贴的价格，随后这次持续几个月之久的打车软件补贴大战告一段落。

    迅捷打车虽然通过这几个月的补贴成功的把用户量拉高，让一批的打车软件退出了这场竞争，可是它并没有成为市场上唯一存活下来的。

    比邻公司投资的公司，虽然一开始很被动，但是在后面采取跟随策略，加上比邻公司的平台资源和推广，别人没办法彻底杀死它。

    所以在消停了之后，双方都认为这样的补贴，谁都吃不消，不是一个良性的方法，陆晨阳在这时候跟迅捷打车背后的大股东公司见了面。

    双方在见面之后商量了打车软件的合并计划，这样一来整个国内的打车市场基本上就可以统一了，而且已经有消息，国外的一家公司打算进入国内的市场，这样的内耗是没有意义的。

   

『加入书签，方便阅读』