这一次的西进模式，还是和之前进攻哈密一样，别的也没干，就是闷头修铁路。

    然而这种情况让乌力罕等鞑靼将领看了，却是皱眉不已。

    如果说之前不知道铁路有什么战略作用，乌力罕等人还会轻视的话，那么现在是无论如何都不会轻视了，因为谁都是看了出来，大唐人利用铁路横跨了数百公里的荒漠、戈壁滩、草原等无人地带，硬生生的是利用铁路维持了二十几万大军的补给。

    最后大军兵临哈密城，逼得乌力罕舍弃了两万多步炮，最终只带了一万多骑兵狼狈而逃。

    严格意义上来说，去年的哈密战役里，双方并没有进行真正意义上的大规模战役，顶多就是打了几次千人规模的骑兵交战，最后的哈密战役里，虽然也爆发了几万人的战役，但是那是乌力罕故意派人去送死，为自己的骑兵撤退争取时间的，根本就不算是什么大规模的决战。

    由此可见，铁路的重要性！

    如今大唐人再一次修铁路，并直奔吐鲁番城而来，如果无法阻止他们修筑铁路，无法切断铁路补给线的话，那么等大唐人的铁路修到吐鲁番城下的时候，就是鞑靼人被迫撤退之时。

    至于死扛！

    这是不可能的！

    别看鞑靼人在西部战线里，攻城拔寨的，运用枪炮熟练的很，但是越是知道枪炮的厉害，就越是知道大唐陆军的可怕！

    骑兵交战，鞑靼人还有一战的勇气，但是双方摆开阵势来进行大规模的对决，哪怕己方有着城堡作为防护，他们也是没有一点点的信心能够挡得住大唐陆军的进攻。

    怎么办？

    这是笼罩在乌力罕等人脑海里的问题。

    不管鞑靼人如何想，西征军却是自顾自的闷头修铁路了。

    去年修铁路并最终顺利拿下了哈密城，这让帝国高层方面颇为欣慰。

    虽然说这种作战方式推进的速度非常的缓慢，但是这不重要，重要的是铁路修到那里，大唐的领土就扩张到了那里。

    去年十月份拿下哈密城后，大唐就是从内部招募了大量的移民，然后沿着铁路线在周边进行移民，尤其是在部分地理和气候比较不错的地方开辟了田地。

    硬生生的在这一片荒漠地带扎下根来！

    而且西北矿务公司为首的几家矿务公司，还是在这一片地方找到了不少的矿产，开矿的开矿，建设厂房的建设厂房。

    去年的哈密城，不过是鞑靼人的军事前沿要塞而已。

    但是现在！

    哈密城已经是成为了大唐在西域地区最为重要的后勤供应基地，大唐陕甘武器公司，在这里设立了多家兵工厂，就地生产众多的军械。

    这些军械产量可以就近供应西征部队，从而缓解西北铁路的运力不足。

    去年十月份开始，大唐帝国开始停止了西征，但是却是片刻都没有停歇，西北铁路以及西北铁路延长线可是每天都是有着密集的火车往来哈密以及其他地方，从内地带来了大量的物资和原料，同时也是把西域这边的部分特产运回内地。

    根据圣天子的指示，陕甘两省最为是西域的大后方，但是西域也应该自力更生，尽可能的就地解决军需补给，要做到可持续发展，而不是一味的依靠内地输血。

    在圣天子的指示下，内阁方面已经是正式奏请在西域设省，而李轩也已经是正式批准，去年十一月份，帝国就是新多出来了一个本土省份，那就是土密省，取名自吐鲁番城以及哈密城这两座主要的城池。

    土密省也是属于本土范畴，其政治地位是比北海省、吕宋省、万丹省、马六甲州这几个海外本土要高的，至少，土密省是不受进出口委员会管制的省份，而海外本土省份，则是要受到进出口委员会管制。

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