如果不是作为铸造专业的博士，姚崇山也许也不会非常关注这门技术，甚至对这门技术，也许会和其他的人一样，认为他就是个鸡肋。

    想要大面积的在现代化金属加工为基础的工业环境中应用，根本就是个天方夜谭。

    但是作为铸造业专业毕业的博士，姚崇山在这次的美国之行当中是受到了很大的触动，尤其是看着劳伦斯实验室的展示人员，将这门技术，活生生的在自己面前展现出来的时候。

    人家不过就是设定好程序，然后短短的十几分钟的功夫，一个小巧的汽车模型，就在3d打印机之下诞生了。

    虽然这样的展示不过是带着很多娱乐的性质，但是当看到这一幕，尤其是看到那模型的精致，和精密的程度的时候，姚崇山仿佛感觉到受到了很大的震动一般。

    他是铸造专业毕业的，对国内的铸造行业也是在了解不过了。

    铸造，锻造和切削加工是目前金属加工行业，让金属部件成型的主要三个手段，这其中铸造也学算是使用范围最广的一种手段，因为这种手段的成本是最低的。

    先制造一个模型，然后在用铁水浇注上去，在之后就是散热成型，然后一件毛坯就完成了，粗放一些的，这样的毛坯件只要没太大的毛病，就可以直接放到机器上用了。

    而精细一些的，则是会把这些铸件打磨一下再用。

    不过即便是如此，这样加工出来的金属件。也绝对要比那些不断锻打才能成型的锻件。或者是那些必须要拿到加工中心里去车。削，铣，刨，钻，才能成型的金属部件成本要低得多。

    原因也再简单不过了，就是因为在加工过程中，所使用的工序少，复杂度低的缘故。

    所以铸造工序工艺。可以说是目前在国内的金属加工行业里被应用的最广泛，也是最多的工艺工序。

    可是即便是这种加工手段，在我国被大范围的应用，可是我们却依旧是很难掌握这门技术的精髓，目前世界上掌握顶尖的铸造技术的国家，依旧是美国，日本，和德国那么几家。

    这其中，尤其是德国和日本，玩的都非常溜乎。

    为什么会这样？

    原因在简单不过了。就是两方面，一方面是咱们应用在铸造行业里的模具的精度。还有就是咱们的铁水合金的质量不过关。

    模具的精度一直是困扰着咱们国内铸造行业的老大难问题，毕竟咱们国内在精加工方面一直比较落后。

    靠机器咱们不行，如果靠手工来制造模具的话，那有太费时，费事，而且成本会大大的提高，所以没办法，很多国内的铸造企业，有些部件开模的时候，都不得不去求日本人帮忙。

    而日本人哪里会有那样的好心，经常会给你开模的时候留下一些暗门，造成后期零部件使用寿命的问题，而且价格还死贵，死贵，而这些咱们也都知道，但是却也那人家毫无办法。

    另外这金属合金的材料方面，咱们确实是非常不过关，这也没辙，就说当年咱们生产的钢坯，用来生产汽车的气缸，结果生产出来的气缸，不是有沙眼漏气，就是用上没两三年就会金属老化，产生裂纹，最后甚至一度沦落到不得不向土耳其去进口。

    每每想到这些，作为铸造行业出身的姚崇山，就会为国内的金属铸造行业感到一阵阵的揪心。

    他虽然也想改变国内这些科学技术落后的现状，可是越是了解我国落后的现状，他就会觉得越是揪心，和没有希望。

    磨具上的落后是因为精加工不到位，这还可以用别的办法来弥补，可是这材料科学上的不到位，能用什么办法来弥补？

    根本就没办法弥补，你只能从国外进口材料来做。

    想要指望国内的实验室，在国家拨款，然后靠科

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