，那就足够引起轰动了。

    不过他不打算把这些东西交上去，因为他深深的知道，国内的武器研发是个什么情况。

    普通的武器装备还好说，尤其是这些高精尖的装备，这些可都是国防科工委旗下的几个重点单位在把持的。

    而这些单位的带头人，你光看姓名就知道，这些都是背景深厚的人物，不是二代，就是三代。

    他们每年从国家领取大量的科研经费，可是科研成果却始终寥寥无几，而国家也不计较这些，每年依旧坚持大手笔的投入。

    这是为什么，有点头脑的人，用屁股想想都能清楚。

    你说这时候，你要是嘚瑟嘚瑟的把你手里这点资料交上去，你这算啥？你这不是当众抽人家的脸吗？

    这些东西要是被有心人给利用起来，那些人第二年还能得到研发经费吗？

    他们得不到研发经费，他们会恨哪一个？用脚趾头猜，都能知道。

    断人财路，犹如杀人父母啊，这样的事情，李逸帆是绝对不会做的。

    他要做的，就是回去自己悄悄的研发，消化，吸收了这些东西，等到几年之后，等到他把成品研发出来的时候，有关部门自然就会找到他的头上。

    不过那时候，他们可不是为了别的，而是为了和他展开合作，那样他才能够化被动为主动。

    所以有时候做事情，采用曲线救国的方式，永远要比直面人生智慧得多。

    瑞典的鹰狮飞机，是一款单发的短程战斗机，因为它的主要目的，就是为了拦截距离他们只有二百公里的北极熊的su-27。

    不过别看这款战斗机是一款短腿飞机，可是却并不能掩盖它在发动机方面的优异性能。

    要知道毛熊的su-27可是敢和美国人的f-16在空中拼刺刀的中型战斗机，即便进入新千年的第一个十年之后，华国的改装版su-27的战斗性能，也不见得比美国的f-22差多少。

    而瑞典人的鹰狮，作为单发短腿飞机，居然敢和毛熊的su-27拼刺刀，由此可见这款飞机的优越性能。

    这款飞机之所以闻名，靠的就是他们高隐身性能，以及高机动性能，还有低油耗的特性。

    高隐身性这一点对李逸帆来讲不重要，而高机动性，还有低油耗，这两点就牛掰了。

    具备这两个特性，这说明这款飞机的发动机非常的牛掰，这一点对于李逸帆来讲就足够了。

    发动机牛掰，就说明人家的涡喷系统够牛掰，而这一点，也正是咱们的弱点。

    看看这些资料上写的，都是一些绝密的制造工艺，而这些工艺，也正是国内说最欠缺的。

    这里面可是集成了相当多目前欧洲最主流的制造工艺和技术。

    就目前而言，关于航空用的涡轮，欧洲人和美国人一直走在前列，他们说研发的下一代涡轮增压器，在涡轮的扇叶和涡页，还有连接轴承上都已经开始了新材料的研发。

    比如在涡页方面，人家已经开始了展开陶瓷化的研究，甚至已经开始研究使用碳纤维了。

    而在扇叶方面，他们已经开始尝试使用树脂化的新材料了，这样就会让涡轮变得更结实，更耐用，而且成本更低，功能更好。

    而这些绝密文件，在这些资料里居然都可以找得到。

    瑞典人和德国人是表亲，而德国人更是干脆从来没把瑞典人当过外人，有很多先进的技术工艺，他们对瑞典人都不设防，这一点，从这些资料里就都可以看得到。

    这对李逸帆来说真是一个意外的大惊喜。

    不过那航空发动机用的涡轮什么的，对他而言，还太高端，他也没打算搞，他想搞的不过是车用的涡轮增压器而已。

    而车

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