李铮说话很大声，因为他确实是不怕，大众的车子发动机设计有缺陷，这在行内，只要你懂得发动机，都知道这不是秘密。

    为什么他们的车子，在美国买不过日本车，美国车，还不就是因为人家美国人懂车？

    说实话，他们那发动机烧机油的毛病，其实不是什么大事，只要你懂车，而且愿意随时在车子后备箱里放一瓶机油，也没什么大不了的。

    但是那是在国外，毕竟国外的空气质量好，油品质量好，但是在国内，这就是大事。

    这几年国家虽然不说，但是很多人都能够感受很明显，那就是咱们国内的空气质量在变差，大量的工厂的成立，让咱们的空气污染程度比以前严重的多。

    平时空气里的小粉尘就不少，而在北方，没到了春秋季节，因为风沙侵袭的缘故，空气的质量就会更差。

    使用大众的车子，空气质量本来就不好，再加上油品杂质还多，再加上还烧机油，大众的车子其实发动机很脆弱，出现拉缸发动机报废的事情不在少数，尤其是在北方，这样的事故几率，几乎能够达到百分之二三的地步。

    这要是在国外，发生这样的高事故几率，这款车子早就被曝光出去了，可是在国内，一来咱们没有什么太专业的汽车媒体，二来也是因为汽车的普及率不算高，所以很多老百姓对汽车的那点事也不关心，再加上大众的公关能力很强大，就算有顾客投诉，他们也能搞定媒体不曝光，最后只能是让消费者吃哑巴亏。

    而且这年头，国内的汽车企业，尤其是合资车企的日子可不要太好过，税率只有百分之十一，而民营自主车企要上缴的税率却要高达百分之二十多。

    而且因为背靠的是国内的国营车企，他们手里掌握的资源就更多。

    顾客因为汽车质量来投诉，首先很多媒体就不予受理，不能曝光，二来很多这时候国内的汽车消费者根本就不懂车，一旦车子的发动机出了问题，他们拿去修理的时候，人家售后部门一句话，你自己操作不当，就会让你根本无从辩解，根本就不会往设计缺陷这样的问题上去想。

    这样一来，就更加造成了大众在国内市场越发的肆无忌惮，没有监督，没有媒体的制约，消费者说话没声音，他们有什么可怕的？

    现在居然有媒体来揭短，在他们看来，这家媒体简直就是自不量力，自己找死。

    而李铮和潘想却并不这样看，这场战争他们算是蓄谋已久了，之前他们几次和老板交流的时候，老板的语气里都体现出了对大众那淡淡的不满的味道。

    后来两人还和李逸帆深入的交流了一番，李逸帆也把大众的一些不好的地方告诉了他们，而两人一听，确实是有道理。

    后来他们两人还专门组织了一次关于大众车主的普查，这才发现，原来大众这个品牌真的不像是表面上看起来那么美好。

    为什么日本车才一进入华国市场，就受到热捧，为什么那么多人明明知道，日本人不好，可是还是愿意去买日本车？

    你再看看那些买日本车消费者的年龄，再问问他们的经历，很多人以前都是买过德国车的，可是德国车的使用体验，并不能让他们满意。

    并不是所有人都因为日本车驾驶简单，装配精良，价格便宜，省油，采取买日本车的，而有很多人都是因为他们的第一步德系车的驾驶感受，和后来的售后服务并不能让他们满意，所以才转头来购买日本车的。

    而还有很多德系车主，在买车的时候，并不懂车，就是为了前面那个能让他们感觉有面子的大众商标去的，结果买了大众的车子之后才发现，这车子小毛病甚至一点都不比国产车少，而发动机烧机油的问题，更是让很多人都头疼。

    甚至还有不少因为这个毛病换过发动机

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