说。

    “其他事没多少，物业公司还是很值钱的。”周子明说，“五百万平米德大物业公司，能做的事情很多。直接把停车场的收入拿去抵押都能借几十亿。”

    大部分的小区停车场其实不是独立的物业，而是人防的设施，万一遇上轰炸，用来当地下防空洞用的。

    所以那些停车位说是卖给业主，但办不出产权证来。人防设施是公用的，不能卖给私人。

    米嘉这个不同，除了人防的设施，还有专门的商业停车场。人防那些不能卖，商业停车场是可以卖的。

    当然谁都不会卖，留着收停车费更好。现在满大街都是车，停车位非常难找。

    好像战兰这样的有钱人，都是随地乱停的。至于没钱的，只能转来转去找停车位，开车五分钟，停车两小时。

    乃至于米嘉都想去租个仓库来改装成停车场，只不过人家不同意没做成。

    米嘉重新规划之后，将会有充足的停车位，当然都是要钱的。这些停车场将会成为能生金蛋的母鸡，米嘉坐在家里就能收钱，可以安心做宅男。

    但是你说能值几十亿，米嘉是算不出来。就算五十亿吧，平均到二十年，一年的两亿五，一天就是差不多七十万。

    一辆车停一小时算五块钱，每天要停十四万辆车，龙津一共才几个人，市区人更少，开车的又只是其中一部分，也不可能人人都挺过来。

    算上那些长期停的，米嘉觉得算二十亿也差不多了，这二十亿还是只纯收入，还没算支出呢。人工水电维修上下打点哪样不要钱。

    “太多了吧。”米嘉说。

    “不多，车辆越来越多，京城都要限号了，各大城市也一样，停车位将会越来越紧张。以后很有可能会推出政策，没有停车位就不准买车，这样停车位就会很值钱。”周子明说。

    “这好像是本子的政策吧，国内会实行这种政策吗？”米嘉说。

    周子明笑而不语。

    米嘉忽然明白了，只觉得好像掉进了冰窟一样，浑身颤抖。周子明可以让全国的城市都进行旧城改造，当然也可以推动通过法律法规，把限制购车的条件变成拥有或者长期租用停车位。

    这样停车位就会变成非常值钱的财产，拥有大量停车位的人就会发大财，比如周子明。

    这事还不会有直接受害者，本来限制购车就是大势所趋，学习本子也算是学习国外先进经验。

    本来在城里居住，有车子就必须有停车位，要不然随便乱停，只会阻塞交通，对谁都不好。

    先有停车位，然后再抽签或者拍卖车牌，看起来国家也没损失，只是人民的负担不知不觉的就被加重了。

    这些负担就变成了周子明这样有权有势有门路的人的敛财手段。

    大规模的城市重建，也就变成一举多得。

    首先旧城重建能够极大的美化城市，增加税收，政府肯定支持。拆迁户和当地的有钱人有了发财机会，当然也会支持。

    一旦开始重建，周子明就能从拆迁户和有钱人那里拿到大量的资金，同时让建筑公司垫资建设，就可以拿着这上百亿的资金来给自己补资金窟窿。

    要是进行得好，不但可以自己补窟窿，还可以帮人补窟窿，不知道能收多少人情，多少优质资产。

    最后还可以借着旧城重建的机会，掌握大量的停车位。等到买车必须有停车位这个政策一出，停车位立马值大钱。

    现在国内汽车销量是世界第一，每年要卖三千万辆车子。旧城重建至少要五六年，光是这几年就要卖一两亿的车子。

    这么多的车子，绝大部分都会拥挤在城市里，出台限制措施也是顺理成章。可能绝大部分城市都会限购，就好像现在限购房子一样

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