也就是说，当抛物线距离、以及抛升高度足够调整时，重量相对更高的那一端会首先落地；

    而战车的设计结构，大抵都是头重尾轻；

    至少，大部分装甲战车都是如此，毕竟战车是靠前端进行撞击；

    如果车身前端重量，低于车身后端重量的话，很容易在撞击中，被对方战车撞起、乃至撞翻。

    可战车在倾角抛升、悬空离地后，抛升距离、高度，根本不足以车身前端先着地！

    事实上，在一般情况下，战车抛升后，也确实都是车尾先落地。

    毕竟车身在高速下，依靠倾角抛升，车身角度是正数的，既车头角度朝上！

    而正常情况下，战车抛升高度、距离，也根本不足够令车头自然下落，必然会出现车尾先着地的情况。

    当然，这倒也未必是坏事；

    战车的这种着陆方式，其实更利于保护战车。

    毕竟前端着力的话，单是武器系统跟大地，就会来一次亲密接触！

    力是相互的，亲密接触可不是好事；

    除了固定式前铲武器外，其他具备运作动力的武器，都可能在这种撞击下，出现不同程度的损毁！

    也是基于这种原因，战车在设计上，已经定死了战车抛升后，会车身后端先落地。

    至少，战车在常规自然的抛升、下坠前提下，都会如此。

    可陈晨这边战车，此时却是出现了违反常规的下坠！

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