装甲咆哮正文卷第一百六十二章装甲战车吨位划分不管是陈晨这边的竖转型绞盘、还是对面那边的竖转型滚轴，此时转速几乎都达到了各自武器系统的最大值。

    这一刻，气氛紧绷到了极限。

    转播频道内，但凡关注着这场对抗的，无疑不是紧紧盯着画面，等待着双方接下来的一击！

    红色战车在抛射，黑色战车同样摆出了硬扛的姿态。

    这种硬碰硬地对撼，虽然可以说是最简单的，但同样拥有着让人心动的暴力美感。

    尤以文静学姐这时候黑着的脸间，终于出现了丝笑容。

    强攻型战车，就得有点强攻型的样子，陈晨之前算是神马鬼！

    这才对嘛！至于这场对抗的胜负，其实真不用太介怀0.0

    甚至，凭文静学姐的眼光来看，这一下只要撞上去，输的一定是陈晨！

    毕竟装甲战车对抗中，虽然影响胜负的有很多方面，但有些东西确实是更为根本的；

    诸如防御克强攻！

    不单是此时对抗双方的情况，可以说大多数对抗，都是如此；

    在双方战车性能差距不大时，强攻型跟防御型硬刚正面的话，输的……

    一定是强攻型！

    就像此时这场对抗中，对抗双方看起来，是陈晨那边更猛一些；

    可两方一旦硬碰硬地对刚正面，战车受创更严重的，肯定是陈晨这边。

    毕竟相比防御型战车，强攻型在机体稳定性上，确实要差上一筹；

    这不是车组技术水平决定的，而是战车类型决定的；

    在战车稳定性上，防御型大于强攻型大于功能型，这句话真不是随便说说；

    之所以会出现这种排序，是受方方面面影响的；

    其中有一点，就是受战车内部结构影响；

    战车功能越复杂，战车内部结构自然越复杂；

    同样的，当战车内部结构越多、越复杂时，自然也越容易出问题，稳定性相对要低。

    别看不同类型的装甲战车，大抵都拥有着行走系统、武器系统，但在内部结构上真是差距很大；

    就像功能型在三种车型中，之所以稳定性最低，就是因为内部结构相对要复杂得多；

    诸如张子豪当日操作的抓举功能型，单是在武器系统上，就能拆分出抓、举，乃至武器系统的方向调整结构等等；

    反观防御型战车，说句毫不夸张的话，大多内部几乎都是‘空’的。

    没错！就是空的！

    这个空，倒不是说空心，而是说防御型战车，在内部结构上简单；

    诸如陈晨这次的对手，作为装配了竖转型滚轴的板车防御型战车，其实在设计根本上，还真就是干巴巴的！

    嗯，在车身前端，装上个竖转型滚轴，没了0.0

    相比起功能型来说，防御型在内部结构上，真的是要简单太多了；

    尤以板车结构为车体结构主体的防御型，更是简单到令人发指的程度。

    至于强攻型战车，虽说不像功能型的内部结构那么复杂，但实际上相比防御型，依然有着一段差距；

    之所以出现这种情况，倒不是说强攻型战车的内部结构多复杂；

    至少，陈晨这边战车，其实在内部结构上，跟对面战车相比，其实并没有太大差距；

    可就算是这样，单论战车稳定性上，陈晨这边战车，相比对面的战车，其实还是要差上一些的；

    说到底，还是战车类型的原因！

    既然是强攻型战车，自然更追求武器系统的破坏力；

    大威力的武器系统，可以说是把双刃剑，不单能伤人，还会伤己；

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