第249章西府战役之多吃多占的独立团

    经过李勇的一番安慰，惊魂未定的车站工作人员总算把心神稳当了下来，但是随即就有一个问题要李勇来决定。

    一列火车要经过车站开往宝鸡方向，现在车站已经被解放军控制，工作人员当然要问怎么办？

    李勇忙问开过来的是客车还是货车，如果是货车里面装的什么？听工作人员说这马上就要过来的一列火车是专门往宝鸡去的粮龙（粮食专列）心里是高兴坏了。

    最近一段时间部队连着打了几个胜仗，武器和弹药都很充足，缺的就是粮食，人是铁，饭是刚，粮食太重要了，野战军主力攻击宝鸡有很大成分也是为了那里的粮食。

    特别是跟在独立团后面的两个纵队的大部队，虽然打下了两座县城，但这两座县城都只有一个千把人的保安团来守备，粮食储备不多，即便是有一些库存也满足不了部队的需要。

    打下县城后还要把当地百姓的需要考虑进去，剩下的物资没办法满足部队的后勤供应，这有了粮食心里才算是有底了。

    连着拿下了两座县城李勇也没表现出怎么高兴来，这时候却兴奋的喊道：“把车放过来，让专列进车站的待闭线（低等级列车给高等级列车让路的专有线路，每个车站都有，视车站的大小来决定修几条）李玉明，派一个排，一定要把粮食车看住，一粒都不能少，这些粮食可是部队的命根子。”

    过去老式的火车能力有限，车辆载重和机车牵引能力都不行，一列货车一般都挂二十多辆车厢，每辆车的又只能装三十多吨，所以一列车的按二十辆，每辆三十吨算，这一列粮食车大概能拉六百多吨。

    老式车的走行部是拱板式转向架，载重能力很有限，载重在五十吨以上的车辆是在七十年代后才定型生产，而每台机车编挂的车辆也是很有说法的，不但跟机车的牵引能力有关系，也跟火车的制动系统有关系，火车是靠空气来制动的，行话叫“风”，制动又是一个从前向后逐渐传递的过程（制动波速），所以说车厢编挂太多会产生一大串的问题，在当时挂二十多辆已经不少了，向有的影视剧作品让以前的老火车编挂五十到一百多辆，每辆又能载重五十多吨就纯属是扯淡了。

    但就算是六百多吨也解决大问题了，六百多吨足够二、四两个纵队几万人马吃个十天八天了。

    做完这一切的李勇又让通讯排长李佳马上把情况报告给二纵队王司令员：独立团于今晚攻克陇海铁路上的绛帐车站，消灭守敌一个连，车站设备和工作人员完好无缺，并缴获粮食专列一列，共有粮食六百多吨，请示我部下一步任务。

    接到电报的王司令员的脸上又一次笑开了花，对着纵队司令部里的首长们说道：“这个独立团啊，不但在今天晚上切断了陇海铁路，还缴获了一列粮食车，这粮食现在可是解决了救命的大问题了。”

    几个首长也是点点头，一个说道：“部队的粮食只能坚持一天了，从昨天开始部队每天由两顿饭改为了一顿饭，大距离长途行军，肚子又吃不饱，战士们的体力下降的很厉害，把我愁的脑袋多大，这回好了，有了这列粮食车，足够咱们两个纵队吃上个十多天了。”

    另一个首长也说道：“是啊，独立团真给咱们解决大问题了，昨天我问了一下四纵队，他们比咱们还惨，今天粮食就没剩下啥了，四纵队的几个家伙还想跟咱们借粮，又有点不好意思张嘴，他们也知道这时候谁家的粮食都够戗。”

    王震司令员大声说道：“这回好了，让四纵队的几个家伙过来取粮食吧，不过要告诉他们，咱们的粮食也没多少了，要想吃饱肚子还得加快速度，只要能在最短时间内赶到陇海铁路，管他们吃饱。”

    西北野战军四纵队司令部，几个指挥员接到二纵队的通知后

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