第三百八十章态度决定位置（五）

    挂了杨一伟的电话，牟利立刻也顾不上正在进行的演习了，他直接掏出电话然后就将这件事汇报了上去，这种影响到国家外交事件的事情上报的速度非常快，几乎是短短的半个多小时之后，牟利就接到了上面的电话，要求牟利迅速回京报告。

    杨一伟不知道牟利那边的事情，不过他也知道牟利那边肯定在跟上面汇报，牟利是不可能做的了主的，但是既然牟利敢跟自己说那些方法，这就上面最后参考的意见肯定是从他们手里面做出来的，所以杨一伟现在要提前做好准备。

    所以杨一伟挂了电话就给徐振南打了过去，接到杨一伟电话的徐振南有些诧异：“交通？你说这个是什么意思？”徐振南有些不明所以，不知道杨一伟突然提到这个是什么意思。

    “我说，目前我们费努市的交通有没有影响到我们的发展。”既然事情要必须做，只不过是早做还是晚做的问题，杨一伟也就不多想了。

    “影响肯定是有的，毕竟我们的港口虽然已经建设成功了，但是超过十万吨的油轮就没有办法进入港口，所以一些设备还需要马达加斯加最大的港口运输过来，但是只有公路运输，而且上次你回来的时候也看到了，那条公路很多部分已经被压坏了。”徐振南有些无奈的开口道。

    “你说我们建一条铁路怎么样？”杨一伟终于将自己的目的说了出来。

    徐振南直接被噎了一下，良久她才苦笑了一声说道：“我说。boss，你能不能别想起一出是一出啊？铁路哪有那么好建的？你准备怎么建？你知道铁路的造价是多少吗？”

    “建一条环绕马达加斯加岛屿的铁路。你知道的，我们真正想要盈利的地方是未来顶尖富豪才能够进入这里的顶级旅游区，但是如果没有铁路的话，很多东西的运输势必要受到影响，铁路的造价我自然是知道的，不过马达加斯加的地质还是不错的，建造一条环岛公路的话，大概3000公里左右。”杨一伟想了想开口道。

    铁路的建设怎么说呢。如果安德里真的是愿意杨一伟出全资，那杨一伟自然不介意出，毕竟只要出钱修铁路，铁路的运营权肯定是在手上的，想想国内的铁道部每年有多少钱进账就知道了。

    根据小西的计算，建造环绕马达加斯加一圈的铁路大概在2000多公里到3000公里的距离，还好马达加斯加周边基本都是平原。平均算下来电气化的双线火车的话大概在每公里3000万rmb左右，不过这个造价是在国内，如果在马达加斯加的话，这个造化还可以节省，大概可以节省到2000万左右，主要是数量庞大的人工费用要比国内低很多。国内像是铁路上面的小工，工资最低也在100到150一天，在马达加斯加这个数字大概仅仅需要三分之一到二分之一之间。

    现代社会修建铁路其实需要的人工并不多，主要是铺设枕木以及修建铁路沿线的电线等等需要的工人特别多，不过马达加斯加最不缺的恐怕就是工人了。而且工资价格低廉，反正这些工作都是体力活。没什么技术含量，有技术含量的交给建筑公司，没有技术含量的聘用当地人。

    这样一来，每公里的造价至少比国内要低1000万左右，别忘了在费努市还有星坠集团的合金钢厂，生产铁轨自然是很简单的事情。每公里2000万，按照3000公里计算的话，大概600亿rmb左右，也就是100亿美元的价格。

    100亿美元，这个数字虽然看起来很庞大，但是并不需要一次性将这些钱拿出来，修建一条环岛铁路大概至少需要2到3年的时间，就算是多工段同时施工也至少需要2年的时间，2年100亿美元，如果整个铁路的运营权都在杨一伟手里的话，那可真不贵。

    “好吧，你知道自己在做什

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