可以投资，否则暂时搁置，也是不错的选择！”

    尽管国务院内部有着反对的声音，项目还是得以顺利通过，随即，相关部门立即行动起來，从发改委到交通部，从铁道部到财政部，每一个部门都为这样一个超大项目开通鸀色通道。

    十月中旬，出海大通道，高速公路，钦北铁路电气化改造项目全部立项，国家为这个项目提供了高达八十亿元的资金。这不能不说是惠英龙副总理的功劳，在他看來，关系到战略安全的项目，就是要以国家投资为主！

    王清看着上面发來的文件，抑郁异常，国务院明确要求：“鉴于该项目在西南地区的战略地位，这个项目市场运作是不可取的。建议黔州省、桂江省、岭南省、云滇省、南楚省五省分担不足部分资金。如果项目尚有资金缺口，酌情从珠江发展银行贷款······”

    可以说，王省长此次是赔了夫人又折兵！原想改道会给珠江市一个教训，让那个狂妄的家伙吸取一点教训。沒想到白白丢掉了五十亿的投资，紧接着又來了这么一份公函。

    这个公函如果对于某些地方保守派來说，会给自己找到诸多的理由，向国家哭穷，沒准就减少了自己应该承担的那一份份额。王清省长不同，作为一名学院派官员，对规则有一种执着的认同感。

    其实这一点刘枫也是如此，只不过刘某人更善于利用规则來保护资金，利用规则规避风险。王省长此时却只想怎么样凑够自己的那一份，这个打击实在是太大了！

    五省官员紧急磋商，就一百亿资金的分担讨价还价，这可不仅仅是责任和义务，建成后这些项目的利益会相当可观。仅仅是高速公路的通行费，就足以让各省领导垂涎三尺。

    正常情况下，这五省只有岭南省财大气粗不差钱，其余四省，都是罗锅上山钱紧！让大家沒想到的是，黔州省一反常态，高调宣布，愿意承担四成投资，未來将享有四成收益！

    这种情况怎么看怎么诡异，黔州省不说是华夏第一穷，可也距此不远了。如今一个向來只会伸手的省份，居然会承担以往岭南省才会承担的份额，这让人大跌眼镜。

    随后，岭南省承诺，也将承担四成，给三省留下的仅仅是两成份额！沒等王清省长纠结，云滇省和南楚省瓜分了剩余的两成，桂江省居然什么也沒捞到，王清不知道应该庆幸还是······

    责任分担清晰，签约也就皆大欢喜，再沒有了扯皮的事情：“徐省长，黔州省这一次可是大手笔，要不让桂江省也分一杯羹？”

    徐甲的脑袋摇的像是拨浪鼓：“王省长，我们深深理解桂江省的难处，愿意为桂江省分担一点责任。接下來的大建设，对桂江省的gdp來说，拉动作用明显，到时候别忘了拉兄弟一把就行！”

    王清碰了一个软钉子，转身找上陶皖国：“皖国省长，岭南省承担四成，似乎太辛苦，要不桂江省······”

    陶皖国摇摇头：“王省长，我们还是一切按照合同办事，我不喜欢随意更改做出的决定，那样会给人留下一个朝秦暮楚的印象。希望将來的大通道，不要在桂江省境内有阻碍才好。”

    “怎么会？”王清挤出一个笑，这家伙嘴够黑的，这不是打自己的脸么？王省长不敢挑理见怪，同样是省长，人家地位有点高，“这可是国务院监控的重点工程，上面还有中纪委、审计署的监督，桂江省绝对不会设置任何人为障碍！”

    王清省长不知道为什么，感觉好像失去了什么东西，明明是桂江省占了大便宜！沒花一分钱，就可以享受途经桂江省境内的大通道，大建设中带來的巨额经济利益，更是大部分落到桂江省的囊中，可就是不舒服！

    尤其是看着签约酒会上，几位省长都像是捡到了金元宝的样子，更是让王清纠结。王清绝对不会想到

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