至于资金问题，方明远刚从包括日本在内的多个发达国家的股市里撤出的资金，就是同时开工修建七八条三城高速铁路，也是完全不成问题的。现在重要的是，平川铁路运输公司介入这一项目，可以说最大的阻碍就是铁道部，就看它会不会迫于三省地方政府的压力而低头。

    方明远从分割了开来，孤零零一个在东北，这对于平川铁路运输公司日后运营管理是不利的，也会造成运营成本的提高，如果说能够有一条铁路将京城和辽省的省会奉京市连接起来，那么未来平川铁路运输公司的铁路线路至少是完全联系在了一起。而且这样的话，也算是打通了一条完整的出关通道，对于解放目前东北地区现有铁路的运力，有着相当大的作用。

    但是……拿到了三城高速铁路，也拿下京奉铁路，也不是万事大吉。三城铁路是高速铁路，京奉铁路也建设成高速铁路？高速铁路在客运上有很大的优势，但是货运就基本上被剔除出去了，而在目前国内，铁路系统赚钱的大头其实还是在货运上。就是方明远也没有把握，日后的三城高速铁路也能够像现在的奉晋铁路一样盈利。

    当然了，这并不是说三城高速铁路对于平川铁路运输公司来说就是鸡肋了，对于商业项目，投资人有的关注它的盈利前景，有的则是关注它的业内影响力甚至于社会影响力，哪怕是主业上小小的亏损，只要规模不大，企业能够承受，也是有着其应有的价值的。三城高速铁路做为东北地区第一纵穿南北，又将地区内四座经济最好的大城市联系起来的铁路，其在东北地区经济发展中的重要性，自然是不用说了。能够拿下这条铁路，对于方家继续在东北地区扩大自己的影响力，有着重大作用。所以即便是不赚钱，方明远认为也要为平川铁路运输公司将这条线路争取到手。

    但是，可以不赚钱并不意味着就可以亏损，甚至于严重亏损，做为一家企业，存在并不断地发展壮大才是它的核心重点，而且平川铁路运输公司虽然是方家及其核心盟友拿着控股权，但是这并不意味着就可以忽略其他股东们的利益。而且高速铁路的建设，还会影响到秦西航空公司未来在东北地区的业绩，所有的这一切都必须要考虑进去。

    方明远的眉头皱了又皱……

    艾萨克·帕尔马特，marvelis公司的老板，最大股东，也是一位漫画界的传奇人物，，当年由于marvelis公司扩张速度过大，积累了大量的负债，而互联网兴起，使得人们对漫画的关注大为缩水，最终使得人们marvelis公司不得不申请破产。当时还是玩具制造公司toy逼z老板的他站出来收购了marvelis公司，并将两家公司进行了合并重组，才有了今天的marvelis公司。

    今天，他的别墅里迎来了一位贵宾，美国知名导演詹姆斯·卡梅隆。

    对于卡梅隆的到来，帕尔马特当然是十分地高兴，marvelis公司在二零零八年七月的时候，推出了自己的电影《钢铁侠》并取得了全球差不多五亿美元的票房收入，这个成绩对于一部投资近一点五亿美元的电影来说，谈不上好，但是也说不上坏。不过marvelis公司可以从电影的周边产品版权授权中，获取丰厚的收益。

    帕尔马特对于这个结果只能说是勉强满意，但是他也不得不承认，虽然说marvelis公司有着大半个世纪的历史，在漫画界有着赫赫威名，但是在电影界里，它只是一个新手菜鸟。而且，如今的他也是有些焦头烂额了。美国的次贷危机影响面已经越来越大，远远地超出了人们的最初预想，尤其是在有着近一百六十年的历史，美国抵押贷款债券业连续四十年独占鳌头的美国第四大投资银行雷曼兄弟公司在九月二十一日宣布申请破产保护，两万多名雷曼兄弟公司的员工从原办公大楼里搬了出来，其中的绝大

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