哈格肯定不是个技术流，否则他早就是王牌机师。他也不可能是意识流，只不过是战场经验比较丰富而已，熟悉的套路比新人机师多。

    在觉醒之前，他就是个中庸的“生存流王牌”，在技术流与意识流之间摇摆，而没有偏向任何一边的天分。觉醒之后，“危机感”并不能提升他的实际战斗力和个人能力，而是让他在战斗中的生存能力大幅提高了，也让他战斗时候更加奔放，不需要瞻前顾后。

    从那时起，他就展现出了暴走的趋势，在k307星域面对g超级小队时，就悍然驾驶四代s原型机这种弱小的机型去挑战阉割版的超级机型g重装型，并且由此打破僵局。那一战中，他甚至抢了风宇的风头，一人一机击坠了两架g超级机型。

    从那时起，观看过那场战斗影像资料的“风暴”粉们虽然还不认识这位驾驶四代s原型机的神秘机师，却不约而同地封他为“暴走流王牌”。并且这个叫法也得到了各方的默认，把他这种不讲道理的打法归为暴走流。

    说到不讲道理，风宇身边还有另一位机师也同样被归入这个流派，那就是瓦尔基里。如果不是机体武器不同，甚至有人怀疑两位机师是同一个人。

    只有“暴风号”上的乘员知道，这两个人其实还是有区别的。瓦尔基里是个性直爽直接，几乎到了莽撞的程度，战斗的时候也是抡起锤子就上，把自己的安危交给洪巨星去操心。而哈格其实非常老成稳重，只是仗着有“危机感”这项觉醒能力，才敢打得如此奔放。

    到了今天，二次觉醒使哈格获得了“加速”能力，进一步契合了他暴走流王牌的战斗方式。一言不合就“加速”，直接突进到敌机身边强攻，攻击效率高得令人发指。

    只不过比起驾驶g-wisdo这种超级机型的感性人格，受到机体性能限制，哈格的战斗效率还是低了点。

    “暴风号”舰桥里，连军事方面的门外汉摩根船长都看出哈格的过人之处，“风宇真是找到了一个了不得的人才啊！这位叫哈格的挺厉害嘛！他刚才是二次觉醒了吗？我看他的速度不对，应该是‘加速’能力吧？”

    老人也知道哈格是以“危机感”这项神奇的预感能力而被风宇看重的，如今却展现出了第二种能力，只能用二次觉醒来解释。

    摩根船长只是发表一下意见，并没有特定地向谁征询意见，所以还处于“侦查”状态的洛云曦就没有开口回答。

    反而是刚刚从整备舱返回舰桥的老邱给出了答案，“应该是的。s-102原型机最初的设计速度是230公里/秒，后来技术稳定之后提升到了280公里。而哈格的这架是no改进款，秒速进一步提升到330公里，拥有三次脉冲激励，超负荷速度可以提升到400公里/秒。刚才我仔细看了他的速度，超负荷速度出现了不下十次，持续时间也不止3秒，除了二次觉醒了‘加速’，没有其他解释。”

    老邱虽然不是觉醒者，但是作为风宇最早的战友，从sc0097年在新亚洲共和国太空军远征军镧卫15运兵舰上服役时期就已经熟识。在风宇离开机动军之后，更是成为他的专属整备官，并且一起从新亚洲出逃，加入到awa-ker。

    因此他的名气在awa-ker高层还是很大的，理事们基本都认识他。尤其是摩根船长，搭乘“暴风号”不是一次两次了，和年纪相近的老邱更是相熟。也正因为这样，平常不怎么说话的老邱才会在摩根船长面前开口。

    摩根闻言点点头，“能够从这么专业的数据来分析出这个结论，老邱你也是风宇身边的顶梁柱啊！不过你应该也有60了吧？有没有找个接班人呢？难不成你到七十好几的时候还要自己爬上爬下地帮风宇修理‘风暴’？”

    老邱闻言呵呵一笑，“整备舱是失重的，做维修需要

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