虽然此时依然存活的只有两位数，但等这些gp少年成长到一定的岁数，就是一批足以横扫太空战场的恐怖力量。

    同时还有数量更加稀少的四代gp人正在培育，只是是否能活到成年暂时还是个未知之数。

    除了基美克护卫队的初代和二代gp人兵员损失，真正让uac联邦感到伤筋动骨的是三代gp人。在上一次的太美wh一战中，不但没能留下“风暴”，还损失了三架超级g和三位三代gp少年。而在基美克gp项目实验室这边，三名实验型三代gp人也被“暴风号”俘获，也就是以w4-21为首的三位少年。

    此刻w4-21已经成为“暴风号”的一份子，经过觉醒者的忠诚度审查，确认他们不存在加投降的问题，确实是想要依靠风宇来为自己谋求一个不一样的未来。此消彼长之下，“暴风号”一方无端多出了三名高端战力，而uac联邦则彻底失去了在gp顶级战力上与风宇抗衡的机会，只能依靠人多势众打人海战术。

    不管怎么说，八个月之前，“暴风号”仅凭风宇一个人驾驶“风暴”1号机以及g-wisdo，然后还有半吊子的佛尔斯驾驶着g-1，最后哈格倒是很靠谱，只是他的四代s原型机实在太弱。以这样的力量，他们就在极其不利的局面下把基美克护卫队打得不管是战舰还是机师都退避三舍，眼下“暴风号”的实力更强了，想要再次打败对方应该会更加容易。

    现在的“暴风号”战斗力之高足以碾压任何一支常规一线舰队，两个整备舱里的十架机动战士造价也不输一支拥有500架机体的常规机动大队。

    “风暴”1号机作为风宇的象征，其设计思路比较常规，所以也只能适用于常规战斗。这架机体没有植入精神力驾驶系统，必须由本体驾驶，最高承受20个g的过载，并不适合与拥有超高机动能力的g系列机型战斗。

    现在他更多的是依靠3号机和4号机作战。

    3号机是无驾驶舱的纯精神力驾驶机型，适合技术流的感性人格驾驶，机动能力可以与g系列媲美，而且整体性能更加强大。作为对抗gp人的绝对主力，在上一次的320之战当中，受损严重。经过返厂维修之后，已经恢复如初，而且博士还为3号机进行了引擎升级，使之拥有更高的转向和提速能力，在机动性方面已经盖过g系列机型一头。

    而4号机定位为多功能型机体，可以本体驾驶，也可以精神力驾驶。虽然其机动能力与1号机相当，面对g系列同样没有速度优势，但是却可以充当远程型来使用，用来配合3号机作战效果不错。

    至于5号机，暂时还是整备舱里的摆设，风宇还需要一段时间去熟悉和适应，那架机体是技术流超级王牌才能驾驭得了的机型。他的理性人格是意识流，根本驾驭不了5号机，而感性人格还没达到技术流超级王牌层次，驾驶这架机体还有些力不从心，效果不如3号机。

    哈格已经完全熟悉了自己的专属定制机型“狂战士”，并且在硬闯太美wh的战斗中有出色的表现。虽然机动力方面与g系列机型有不小的差距，但是他的“危机感”和“加速”却能弥补这方面的不足。他将会是风宇的重要助力，在未来与gp人的战斗中起到至关重要的作用。

    最后就是佛尔斯的g小队。博士没有时间为每一位gp人打造个性专属机体，只有佛尔斯的g-wisdo2号机沿用了他的个性化设计，起他人的座驾都是完全一样的通用型阉割版超级g。

    虽然通用型的设计思路比较的中庸，没有特色和偏向性，但作为实战经验不足的新人机师，这些gp人也还没到追求个性的时候。对他们来说，最重要的依然是g系列机型的超高机动能力。至于武器装备，常规的就是最容易上手的，没必要为了彰显个性而特立独行。

    而且

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