道：“你看他们大家都反对你。所以我也无法批准这一点。”这个决定产生了严重的后果：突击pào仍然是独立的兵器；战防营依然继续使用那种效率不高的牵引式战防pào，而步兵师始终没有适当的战防装备。9个月以后，希特勒才认清了这个错误，可是一直到战争结束时为止，这个错误的结果还是没有能够补救起来。至于其他的方面虽然原则上已经批准，可是执行的时候还是问题颇多。尤其是关于下列这一点：我主张赶紧把装甲师的残部由前线上抽回，及时加以整训，以使最高统帅部可以拥有一支机动的总预备队。我们的最高军事当局不懂得强大机动战略预备部队的重要xìng，是使战争失败的主要原因之一。希特勒的军事顾问们也应该分负这个责任，因为他们不仅不支持我，而且实际上还阻挠我的工作。

    3月10日，我回到柏林开始工作。3月12日我去视察温斯多夫（Wunsdorf）的战车学校；17日又去视察在卡塞尔（Cassel）的亨舍尔工厂，那里生产着虎型、豹型的战车和88mm战防pào。3月18日我又到爱森纳赫（Eisenach）去视察第三百战车营，它负责遥控战车的研究，当天也顺便访问了战车军士学校。3月19日又在路根华德（Rugenwalde）参加一个兵器展示会，希特勒也出席参加。所展示的武器有下列三种：分别为古斯塔夫（Gustav）列车pào、斐迪南（Ferdinand）战车和附加装甲侧裙（Aprons）的Ⅳ型战车。

    “斐迪南”式的战车就是波尔舍教授所设计的一种虎型战车，一门70倍径身的88mm火pào装在一个固定的电动式pào塔里面，完全像一辆突击pào。除了这一门单独的长pào以外，就再没有其他的武器，所以完全不适宜于近战之用。尽管它具有厚重的装甲和优良的火pào，但仍存在致命的弱点。不过因为它已经生产了90辆之多，所以我还是要设法来利用它，但是站在战术的立场上看，我却不能同意希特勒的乐观看法他对波尔舍设计的武器充满信心。我最后成立了一个战车团，下辖两个营，每营45辆战车，把它们都编进去了。

    侧裙是一种钢板，悬挂在Ⅲ型、Ⅳ型战车和突击pào的侧面和后面，其目的是要抵消苏联步兵战防武器的威力，否则这些车辆的轻装甲是经不起一击的。这个发明倒似乎是很有用处。

    “古斯塔夫”是一门口径800mm的强力列车pào，它必须有双轨铁路始能运动。这个本来与我无关，可是表演完毕之后，希特勒却突然叫住我说道：“你听呀！米勒博士刚刚向我说，‘古斯塔夫’也可以shè击战车。你认为怎样？”我想到希特勒也许就会命令大量生产这种东西，真使我一时很难开口，不过马上我就鼓足了勇气回答他说：“shè击当然是可以的，但是我敢说，却是绝对打不中。”米勒博士当时和我大吵了一场。这种pào每装一颗pào弹需时45分钟，它怎样会打得中一辆战车。以后米勒本人也自认自己是胡说。

    3月22日，我又和戈林伞兵装甲师的师长讨论如何改组他们的部队（这是一种完全由空军人员组成的部队）。当时他们的人数有34000人之多，而却只具有一个师的实际战斗能力，多数的人员都在荷兰过着很安逸的生活。即令在1943年，我们的补给问题已经很严重，这种情形当然使人难以忍受。

    最后，到了3月底，根据我们最近的经验，装甲步兵师的新组织也终于做了最后的决定。

    第九部分 装甲兵总监哥尔德内博士的来访

    这个时候，我正忙得要命，突然我的老朋友拉本劳将军（Gen.von Rabenau）带着哥尔德内博士（Dr.Goerdeler）来访，因为这位博士极希望和我恳谈一次。哥尔德内向我解释说，因

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