团通过决议，宣布斯大林格勒州进入战争状态。

    7月22日夜，斯大林格勒又一次遭到空袭。18架敌机冲破防空拦阻火力，向城市投下近40枚bào破弹。主要轰zhà目标是拖拉机厂及其工人住宅区，以及捷尔任斯基区的居民区。空袭中，有21人丧生，85人负伤。一些居民楼遭到破坏。空袭引起的火灾被迅速扑灭。此后几天，空袭一再发生。据斯大林格勒防空区司令部1942年7月２４日８时发布的情况通报：过去一昼夜本区出现过敌机208架，7月25日343架，7月26日312架，7月27日332架，7月28日337架。

    1942年7月下半月，斯大林格勒方面军部队的补给遇到严重困难，因为通往该市的铁路全部受到敌机的袭扰，遭到严重破坏。这地区的jiāo通运输网本来就不太发达、承受不了大流量运输。根本没有硬路面公路。与此同时，大本营源源不断地向斯大林格勒调集预备队和技术兵器。还必须保障巴库石油制品能够运到国内中心地区。中央区和高加索的铁路jiāo通被破坏，伏尔加河流域地区内其它能用的线路又严重超载，在这种情况下，对于补给伏尔加河沿岸城市国防工业，特别是对于保持同主要石油产区巴库的可靠联系来说，伏尔加河水路的作用就更显得特别突出了。根据国防委员会下属运输委员会1942年7月14和15日的决定，以及随后发出的指示，伏尔加河河运部门承担了日益增加的向生产装甲用钢、坦克、大pào和其它重要军用品的工厂运送货物的任务，同时还负责运送弹yào。在沃利斯克萨拉托夫、卡梅申和斯大林格勒建立了前线补给基地。喀山、塞兹兰和乌里扬诺夫斯克等地的铁路水路军用物资转运站迅速得到加强。

    但是，斯大林格勒接近地的伏尔加河水路情况也急剧恶化。法西斯统帅部竭力要切断伏尔加河航道，从上游和下游两面封锁斯大林格勒接近地。5月，敌机在伏尔加河水域投下212枚磁xìng音响水雷，又从7月25日至31日投下了２３１枚水雷。到7月底，从卡梅申到尼科利斯基港全长400公里的一段伏尔加河上布满了水雷。

    从7月２５日起，德军飞机开始了对伏尔加河上的船只和港口狂轰滥zhà，造成巨大损失。“斯摩棱斯克”号轮船在戈尔纳亚普罗列伊卡附近触雷沉没。它牵引的驳船“康多马”号被敌机投下的zhà弹击中烧毁，致使28人死亡。7月26日“亚历山大涅夫斯基”号客轮、三条拖船、四条干货船及两条载油驳船成了轰zhà的牺牲品。从7月25日至8月9日，共有25条自行船和42条非自行船被zhà沉或触雷沉没。许多人死亡，大量货物沉没。其中包括ll万5千吨石油制品。

    尽管条件异常艰苦，伏尔加河下游的航运仍然在紧张进行。数十艘载货或载人的船只穿梭往来。仅石油产品一项，7月29日就有22万吨由阿斯特拉罕运往卡梅申。

    奉国防委员会之命，内河航运人民委员ЗＡ沙什科夫率领人民委员部工作人员小组来到斯大林格勒。由伏尔加河下游河运输船公司管理局的工作人员组成行动组，负责保障斯大林格勒阿斯特拉罕一段的水运，保障斯大林格勒地区的渡口发挥作用。

    尽管由于敌机活动和触雷造成了损失，但是，在斯大林格勒本地区内，船只也从未停止直达航运。伏尔加河的河运工人顽强地为生育自己的城市而奋斗，对参战部队的巨大支援是不可估量的。从7月23日至8月23日，伏尔加河下游河运输船公司的船只共运送军用物资四万吨。这还没有计算民用物资。

    1942年８月６日，斯大林格勒方面军军事委员会通过《关于伏尔加河阿斯特拉罕至萨拉托夫区段航运防空保障措施》的决议。从斯大林格勒防空军区抽调9门pào(37毫米)，58挺机q

『加入书签，方便阅读』