shè容器含在嘴里来回奔跑，但备用血浆不可避免地冻结了，伤员因输血不及时而出现新的死亡。因为点燃了煤油取暖器而书对暖和些的帐篷容纳不下这么多伤员，于是F连的伤员排队轮流进帐篷。天空渐渐出现了一丝黎明的光亮，F连的士兵们把死亡后在寒冷中迅速僵硬的士兵尸体收集在一起，由一名叫莫里西的看护兵负责登记死亡者的身份证。巴伯清点了一下全连的弹yào，发现所剩不多。前来空投弹yào和急救器材的运输机所投下的物资，基本上全落到美军士兵不敢去的环形阵地的外围了。运输机来了一次就再也不见踪影了，通过无线电话的联系，才知道由于位于下碣隅里的简易机场的跑道长度不够标准，运输机被禁止着陆了。

    当时美陆战一师没有人知道，这仅仅是F连悲惨命运的开始。

    28日夜晚，中国第二十军五十八师再次开始了对F连的进攻。这一夜的情况和前一夜几乎一样，经过冲击和反冲击，阵地几次在双方手中易手。所不同的是，这一夜的战斗更加残酷。

    巴伯连长的膝盖在这天夜晚被子弹打穿。美军士兵的鸭绒睡袋被中国土兵用刺刀挑起来挥舞。这一夜F连的损失虽然比前一夜小了一些，但伤亡人数也达到30多人，F连的兵力已经不足半数了。

    天亮之后，弹尽粮绝的F连在绝望中盼来了珍贵的补给。

    海军陆战队另一种型号的运输机把大量的物资准确地投到了F连的阵地上，其中包括弹yào、正规的C类干粮、咖啡、毛毯、担架和yào品，五颜六色的降落伞铺满了高地的山顶。直升机还给F连的电台送来了急需的电池。

    躺在担架上的巴伯向全连士兵如实传达了目前的战况，他告诉士兵们，指望有部队来增援是不可能的，陆战一师的两个团已经陷入了中国军队的严密包围之中。F连必须在这里坚守，不然的话，全连一个人也别想活下来。

    29日夜，中国军队没有进攻。

    30日白天，F连再次接到飞机的补给，补给物资的数量对于一个连来讲，现在已经是太多了。

    事后证明，德洞岭阵地所扼守的公路对于美军陆战一师的撤退起到了关键xìng的作用。中国军队没能最终彻底消灭F连占领德洞岭阵地的原因很多，其中的一点就是严寒下持续战斗需要有充足的物资补给，最重要的是弹yào、口粮和保证士兵不被冻伤的被服，而恰恰物资补给是中国军队最薄弱的环节。

    刚刚结束国内战争的中国军队在后勤供应上远没有适应现代化战争的需要。在异国他乡作战，没有了军队赖以生存的人民群众的"大后方"的依托，中国军队各军只有依靠各自独立的、运输工具贫乏的后勤勤务分队进行补给。虽然跟随在中国军队的后面有数量不等的民工，但朝鲜半岛的补给线路如此险恶而漫长，依靠肩背手推的方式所能供应上去的物资无异于杯水车薪。从中国东北边境到东线战场的前沿，只有一条简易公路境蜒在崇山峻岭之中，美军对这条惟一的公路进行了严密的封锁。

    由于中国军队防空力量的薄弱，美军飞行员白天可以对出现在公路上的任何目标进行毫无顾忌的攻击，而到了夜晚，沿着这条公路，成串的照明弹把天空照得雪亮。中国的卡车司机只有利用照明弹熄灭的短暂空隙开进，在陌生而险峻的山路上驾驶汽车而不敢开灯，于是人为汽车带路才得以缓慢地开进。即使这样，东线战斗开始后不久，中国军队中数量不多的汽车也已经损失大半。中国军队动员了几乎所有的非战斗人员参加物资的运输，军一级的机关人员、勤务人员、甚至文工团的演员都加入了向前方运送物资的工作。他们在冰天雪地中背着弹yào和粮食，在暴风雪中艰难地前进，送到前线的每一粒粮食和每一发子弹部是以生命为代价换来的，但由于数量有限，前方

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