晏鹰搏要做的就是控制好战斗机，不要做过于剧烈的机动。

    结果是，在这架战斗机上，关云山才是主角，晏鹰搏只是他的“驾驶员”。

    这让晏鹰搏很不爽，可是有什么办法呢？

    在后方训练是一回事，到了战场上是另外一回事。即便在新战术中，中队长机呆在机群后方，可是谁能保证不会遇到敌机？只要进入空战状态，就得由晏鹰搏说了算，关云山只能当配角。

    完成适应xing训练之后，晏鹰搏率领十二架j返回辽宁。

    反击开始前半个时，晏鹰搏才收到作战命令。除了他指挥的j队，还有空九师与空十一师的三个j队参战。

    数量不是很多，只有四十八架。

    这让晏鹰搏有点担心，因为在他们对面，至少有六十架联军的制空战斗机。

    遇到f-22a，如果没有数量优势，胜算几乎为零。

    担心归担心，作为战斗机飞行员，绝对不会胆怯畏战。

    起飞前，晏鹰搏一改以往的习惯，亲自跟随地勤人员，对座机进行了全面检测。

    虽然这架j在七年前下线的，已经飞行了近两千时，但是在交付给志愿军之前进行了全面维护，状态非常不错。

    外挂方面，也是典型的空优配备。六枚2与两枚，足以应付绝大部分作战情况。不同的是，在两侧机翼的内挂架上不是副油箱，而是两具电子吊舱。在翼尖挂点上，也不是格斗导弹，而是干扰吊舱与诱饵吊舱。

    后者还好说，打到这个时候，大部分j都会在翼尖挂上电子战吊舱。

    关键是翼根挂架上的那两具电子吊舱。

    其中一具，晏鹰搏之前见过，是专门为海航开的攻击吊舱，里面安装了用来远程反舰导弹作战的探测与引导系统。只是晏鹰搏知道，他们的任务不是对海攻击，所以这具电子吊舱内部的设备肯定不一样。另外一具晏鹰搏没有见过，但是听说过，是空军为防空压制战斗机开的电磁干扰吊舱。

    使用电磁干扰吊舱干嘛？

    晏鹰搏不清楚，在这架战斗机上，由关云山负责所有电子设备。

    升空后，十二架j没有爬高，把高度保持在五百米以下，到鸭绿江北面五十公里处会合。

    十多分钟后，三个j队6续赶到。

    晏鹰搏有点惊讶，因为三个j队都是单座型，没有双座型。

    j也有双座型，而且在j之前就已研制成功，空军订购了一批，为每个航空师都配备了几架。因为j的主要用于防空作战，所以在志愿军中，j双座xing并不多见，少有的几架也用来训练飞行员。

    惊讶归惊讶，晏鹰搏随即想到，过的机身，限制了j双座xing的使用范围。

    如果需要携带大量电子设备，承担空中指挥任务，j就无法携带太多的弹药，也就无法执行作战任务。

    在战斗机数量有限的情况下，专门安排几架指挥机，显然不大现实。

    这下，晏鹰搏的j成了四个中队的长机，相当于大队长机。

    机群会合后，从低空越过鸭绿江，进入朝鲜上空。

    此时，南面的战斗已经打响。

    在j-7与j-6无人驾驶战斗机群从晏鹰搏头顶上空飞过时，联军的防空网已被突破，志愿军的反击行动进入高bsp;与晏鹰搏同时进入战场的，还有两个中队的f-22a。

    虽然f-22a没有双座型，但是依靠先进的电子设备，即便是单座型，也能担负起作战引导任务。

    美军采用的战术与志愿军的战术大致一样。

    两个f-22a中队中，各有两架启动了火控雷达，以广角搜索方式，探测前方空域，寻找敌机。按照美军的战术

『加入书签，方便阅读』