当然，这也只是理论数据。

    关键就是，中国空军与海军航空兵的指挥系统，有没有能力指挥这么多战斗机。

    如果完全由预警机引导的话，至少需要动用八架kj-2000与两倍于此的kj-200，才能同时指挥五百架战斗机执行作战任务。可惜的是，中国空军与海军航空兵只有四架kj-2000与十二架kj-200，只能确保在一个方向上，同时动用一架kj-2000与三架kj-200，最多能指挥一百二十架战斗机。至于用国产大型运输机做载体的kj-3000，还在测试阶段，最快也要等到两年后才能服役。

    当然，中国空军很有可能利用地面指挥中心，海军航空兵则能依靠前出的舰队。

    这么一来，中国空军与海军航空兵完全有能力在一次战斗中，分批次投入三百架以上的战术飞机，形成一点五比一的兵力优势。

    事实上，这还是极端理想情况。

    在嘉手纳空军基地，不可能只部署战斗机，不部署支援飞机。虽然可以把e-767等大型支援飞机部署在后方基地，但是日本只有四架k-767空中加油机，一次只能支持十六架战斗机或者八架支援飞机，所以还得在嘉手纳部署一些支援飞机，比如用来对付中国潜艇的反潜巡逻机。此外，中国潜艇很有可能封锁海上交通线，袭击运输作战物资的船只，所以还得预留运输机的起降场地。

    受这些因素影响，日本最多在嘉手纳部署一百六十架战斗机。

    如果中国潜艇的威胁超过预期，则要在嘉手纳增补反潜巡逻机，部署的战斗机就得控制在一百二十架左右。

    用一百二十架战斗机对抗对面的上千架战斗机，显然不容乐观。

    可以说，就算全部部署防空战斗机，把用来执行打击任务的战斗机部署在本土，需要的时候由加油机提供支持，日本空中力量也很难在东海占到便宜，更难以在确保夺取制空权的情况下压制中国舰队。

    相反，中国空军与海军航空兵分工明确，不但有能力夺取制空权，还有能力消灭进入东海的日本舰队。

    除了空军基地，还有海军基地。

    那霸港，最多能容纳一支护卫群、额外支持第二支护卫群，如果要支持第三支，则要动用日本本土港口。

    舰队不是机群，跑得最快的战舰，也远远比不上作战飞机。

    如果让第三支护卫群靠后部署，日本海上自卫队就无法在前线集中优势兵力，也就难以对抗中国海军的东海舰队。

    只是舰队的自持能力超过机群，所以缓解了海军基地的压力。

    在日本海上自卫队中，舰队的主要作用不是夺取制海权，毕竟在过去数十年里，日本海上自卫队的主要任务是协助美军作战，守住西太平洋地区的主要海上通道，阻止敌对国的潜艇进入太平洋。在海上作战中，日本舰队不需要考虑反舰、甚至不需要考虑防空，只需要把精力放在反潜上。

    这个战术要求，在日本战舰上体现得非常明显。

    可以说，除了“金刚”级与“爱宕”级之外，日本的大型水面战舰都没有与之吨位相匹配的区域防空能力，即便是配备了射程达到四十公里的“先进海麻雀”的“高波”级多用途驱逐舰，也只具备有限的区域防空能力。而在日本海军的所有大型战舰上，配备的都是亚音速反舰导弹，此外就只有口径为一百二十七毫米与七十六毫米的舰炮，对海作战能力更加欠缺。

    受此影响，日本舰队的主要任务不是夺取制海权，而是控制制海权。

    说得简单一点，就是对付敌人的潜艇。

    在与美军协同作战的时候，这么做没什么问题，毕竟美国海军世界第一，有足够的实力在任何地区夺得制海权。问题是

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