-135丝毫不亚于b-2。更重要的是，这些战略电子侦察机除了在战时发挥重大作用之外，在和平时期也很有用途。

    把战略电子侦察机卖给日本，算得上是美国在为日本开后门了。

    问题是，这还不是全部。

    不管是第五批次f-22、还是-3与-135，其主要用途都是制空，即帮助日本空中自卫队夺回制空权。

    要想把制空权利用起来，使其成为克敌制胜的关键因素，还得拥有进攻性力量。

    不可否认，第五批次f-22与不俗的打击能力，但是主要体现在对地上，而不是对付海上目标。

    说得简单一点，f-22的狭小弹舱装不了反舰导弹。

    要用f-22携带反舰导弹执行对海打击任务，就只能使用外部挂架，在使用复合挂架的情况下，f-22能携带十二枚-84，而且在内部弹舱携带六枚-120d与两枚-9，从而具备完整的对空作战能力，作战半径也仅比执行制空作战任务时短了不到五百公里。

    问题是，使用外部挂架后，f-22就没有隐身能力了。

    用价值数亿美元的f-22去执行突击任务，显然很不划算。

    可惜的是，在美国的武器库里，没有让日本满意的战术战斗机。

    f-35是不错的多用途战斗机，只是在执行对海打击任务时，也得使用外部挂架，从而失去隐身能力。与f-22相比，f-35唯一的优势就是更加便宜，经得起消耗。问题是，日本在采购f-22之后，没有急着采购f-35，计划到f-22j大规模服役之后，再采购f-35替换f-2与f-4。

    至于f-18f，日本空中自卫队根本不屑一顾。

    这种战斗机都快被美国海军淘汰了，而且在f-选型的时候，日本选择的是f-35，而不是f-18f。更重要的是，f-18f是美国海军的战斗机，而日本空中自卫队从来没有使用过美国海军的战斗机，也没有相应的后勤保障设备。如果采购f-18f，还得同时购买后勤保障设备，并且花巨资聘请美国海军的保障人员。总经费算下来，还不如直接使用f-22划算。

    当然，钱德勒提出了折中方案，即优惠提供退役的f-16d，并且把这种战斗机升级到最新批次的标准。

    相对来说，这是一个不错的方案。

    日本的f-2与f-16是孪生兄弟，或者说是在f-16的基础上发展而来的，具有很高的通用性，大部分后勤保障设备都能通用，日本飞行员也能尽快熟悉这种战斗机，从而大幅度降低了使用费用。

    问题是，f-16早已落后，连美军都不再使用了。

    再过两年，最后一个f-16中队就将从美国空军的作战部队中退役，今后只能在假想敌部队见到这种战斗机了。

    这下，问题严重了。笔趣阁读书免费小说阅读_www.biqugedu.com

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