第十四步兵师继续北上，俄军守住了克尔曼，美俄联军在亚兹德发起反击，这场战役的结果肯定会截然不同。可惜的是，在三个主要战场上，美俄联军都没能取得成果。

    看上去，美俄联军要倒大霉了。

    要知道，美俄联军要想进行战略撤退，不但要稳住东部战线，还得打到德黑兰。原因很简单，即便德黑兰已成废墟，这里也是伊朗北部的交通枢纽中心，所有通往高加索方向的铁路都得从德黑兰附近经过。

    这也正是蒋博文首先出兵德黑兰的目的，也是这场战役被称为“德黑兰战役”的原因。

    问题是，蒋博文的处境同样不那么乐观。

    第十三集团军的作战能力很强，可是后勤补给很成问题，大部分作战部队只有不到一个基数的弹药。

    当时，第十三集团军面临后勤问题有多严重？

    除了弹药不足之外，很多作战部队的口粮都不够。打到十八日的时候，一些部队三个人才能分到两份口粮。

    在东线，北面的第一一三集团军的情况稍微好一点，主要是背靠伊朗军队作战，后勤保障由人数众多的伊朗军队负责。为了支持第一一三集团军，伊朗军队组织了一支专业的沙漠运输部队，即骆驼运输队，用数万头骆驼取代了车辆，向在前线作战的中国军队运送弹药等物资。

    在二十一世纪中叶的战场上，仍然能够看到以牲畜代替脚力的部队，绝对是个奇迹。

    当极为现代化的地面战平台与骆驼运输队走在一起的时候，肯定会有很多人认为，这是电影里的场景。

    当然，绝不能否认这些骆驼做出的贡献。

    要知道，骆驼的负重能力超过了最好的马匹，而且非常适合在沙漠里活动，十头骆驼的运输能力，相当于一辆十吨级载重卡车，而第一一三集团军的主要补给物资，比如弹药与食物，都能用骆驼运送。

    没有这些骆驼，第一一三集团军肯定寸步难行。

    问题是，第一一三集团军是从马什哈德开始进攻的，到德黑兰大约有八百公里，沿途还有大量由美俄联军控制的城镇与据点。虽然从马什哈德有直通德黑兰的铁路，但是并不意味着进攻很容易得手。

    事实上，蒋博文在这里动用了一个集团军，就是希望尽快打通一条前往德黑兰的铁路。

    可惜的是，蒋博文把这场战斗看得太简单了。

    后来，很多人认为蒋博文过于稚嫩，主要原因就与使用第一一三集团军的方式有关，即在这些人看来，根本没有必要把一支拥有四万多人的集团军放在遥远的马什哈德，而是应该派一部分兵力去的德黑兰。

    也许，蒋博文在判断战局的时候，确实欠缺经验。但是有一点不可否认，即他向德黑兰增兵也不会有正面效果。第十三集团军的兵力足以守住德黑兰，需要提供的不是兵力，而是解决后勤保障问题。

    可以说，蒋博文应该做的，反而是加强在马什哈德方向上的进攻力度，尽快打通前往德黑兰的铁路。

    可惜的是，直到十八日，第一一三集团军也没能完全攻占马什哈德。

    这下，问题出来了。

    完全依靠战术运输机向德黑兰空运物资，显然是不大现实的事情。

    要知道，在伊朗战场上，中国空军没有明显的优势，只能在有限的事前内保持到手的制空权。也就是说，空运是间歇性的，不是随时都能向德黑兰派遣运输机。在九月十八日前的几天里，只进行了八次空运，而不是第十三集团军所需的十六次。结果就是，第十三集团军的物资变得极为匮乏。

    当时，美俄联军也认识到了这一点，正在加强空中投入。

    所幸的是，在伊朗战场上作战的主要是俄罗斯空军，美国空军只象征性的派遣了一支战

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