并且保证这些运输机在执行二十次飞行任务之后，才需要返回后方的空军基地进行全面维修，从而最大限度的发挥运输机的效能。

    事实上，只要登上了澳洲大陆，问题就简单得多了。

    澳洲北部主要是沙漠与戈壁，地势较为平坦，非常便于陆战队就地开辟野战机场，而且美军很难防守。只要在战场上开辟出野战机场，大型电动运输机就能以菲律宾、马来西亚与印度尼西亚的机场为根据地，向前线运送作战部队与作战物资，然后再由前沿部署的战术运输机把部队与物资送往各个战场。如果机场数量足够多，甚至能够在前沿部署战斗机，提高空军的作战效率。

    当然，这也得有所准备。

    在二零五四年初，牧浩洋就让庞跃龙大批量订购野战机场预制件。到二零五四年底，陆战队的仓库里已有差不多两百套了。如果不是陆军也在大陆战场上采用新战术，数量还会多一些。如果以半年为期限，而且加上陆军从大陆战场上撤下来的，可供陆战队使用的野战机场预制件的总量在四百套左右。也就是说，中国陆战队可以以间隔一百五十公里的方式，把野战机场铺满整个澳洲大陆。当然，在实战中，陆战队肯定不会这么做，而是会在主要战场上集中开辟数座、甚至数十座野战机场。

    有了做饭的炊具，自然还需要做饭的食材。

    在战争物资上，牧浩洋的准备更加充分。到二零五四年底，堆积在中国各大港口与东南亚地区各大港口里的物资，已经超过了十亿吨。当时，仅仅囤积在新加坡的物资，就高达一点四亿吨。

    这是个什么概念？

    澳大利亚在战前的人口数量在一亿左右，也就是说，一个澳大利亚人能分到十吨。

    当然，这些物资，并非都是作战物资，有很大一部分是工程物资与民用物资，比如大约两亿吨水泥、七千万吨钢材、三千万吨粮食、一千五百万吨燃油。当时，考虑到澳大利亚北部地区缺水，牧浩洋甚至让后勤部门囤积了十亿瓶、大约一百亿升桶装纯净水，还准备了五千万份海水淡化药品。

    事实上，物资准备已经过头了。

    到最后，中国军队只消耗掉了囤积物资的百分之六十，剩下的，全都用在了后来攻打夏威夷群岛的作战行动中。

    当然，这也从一个侧面反映出了中国强大的战争潜力。

    要知道，这十亿吨物资，都是在过去两年内生产的，而且还没有算上已经在战场上消耗掉的近二十亿吨物资。更重要的是，这是在所有中国人没有勒紧裤腰带，也就是没有使民众生活品质明显下降的情况下，生产出的剩余物资。

    对比一下，就能看出中国与美国在战争潜力上的差距了。

    当时，美国囤积在澳大利亚的物资不到四亿吨，其中还有大约一亿吨是在澳大利亚与新西兰生产的。也就是说，从美国运送到澳大利亚的物资只有三亿吨，即便算上之前的作战消耗，也不会超过五亿吨。更重要的是，到二零五四年底，美国国民已经明显感觉到了战争造成的影响，比如像黄油、鱼类、牛奶等生活物资开始定量供应，部分地区还在夜间进行拉闸限电。

    事实上，中美两国的战争生产力的实际差距没有一倍这么大。

    根据战后披露的的一些资料，在二零五四年底，中美两国战争生产力的实际差距在百分之二十以内。

    导致美军前线物资仅有中国军队一半的主要原因，还是过于漫长的运输线。

    仅在二零五四年，美国就损失了近三千艘大型运输船，总载重吨超过十亿吨，其中百分之七十是在从美国前往其他国家的途中被击沉的，仅此就损失了七亿吨物资，而生产损失的运输船，又消耗了上亿吨物资。更重要的是，因为运输船损失惨重，美军的海运能力大幅度降低，导致大

『加入书签，方便阅读』