都是世界最好的设备，同时也给与了足够的资金。

    好的动画片创意夏钧有许多。

    世界上第一部真正大卖的貌似是《白雪公主与七个小矮人》，万氏兄弟在同一时期搞出了一跟风之作——《铁扇公主》，不过这个《铁扇公主》显然是扑街了。

    白雪公主与七个小矮人，这个题材是不错，只是没有多少中国味。

    不过也，起码要50万公里。

    后世美国囘保留有41万公里的铁路，同时还是在被拆掉了十几万公里的结果。

    美国如此庞大的铁路网，因为土地是私有化的，因此铁路可以自囘由修建，因此存在重复建设。

    虽然重复建设导致资源一定程度上浪费了，但在货物运输效率上却是无比的高效率。

    世界各国的铁路管理各有各的手段，但很难说有一种定律，而美国是有多种管理经验可以吸取的。

    当然这是对于后世的人们来说。

    美国政囘府曾经一度完全接管铁路系统，其结果就是铁路运输的低谷时期。

    存在竞争的运输体囘系才是有活力的，美国政囘府对于铁路的接管，等于是那些大资本家在垄断铁路运输。

    垄断了铁路运输的好处就是，可以让那些威胁到他们垄断地位的潜在永远进不了某个领域。

    例如钢铁行业，在美国是垄断的，其他企业想涉及这个领域，首先铁路不让你运，或者说是提高你的运价，让你无在市场竞争中存活下来。

    运输业就像是一个国家的血管，将养料输送到各个部位，而有发达的运输业，就会使整个国家的经济呈现无比活跃的状态，当运费降低到一定程度时，货物周转就很方便了。

    而在很多落后国家，诸如农产品经常卖不出去，其一个很大的原因就是运输价格限制。

    对于铁路的建设，中国是允许私人修建铁路的。

    因为中国此时也是一个土地私有化国家，而不是一个土地公有化国家。

    对华东铁路公司造成威胁这是肯定的，但竞争靠的就是自身的技术，以及服务质量。

    竞争就可以使服务质量的提高。

    而且就算是重复建设了，这些铁路也是宝贵的资源，一旦到了某些紧急阶段，货物就能够运得过来。

    像俄国在第一次世界大战，就是运输基础太薄弱把庞大的军队后勤给搞跨了，当然俄国的后勤管理混乱也是一个很重要的原因，这个问题在日俄战争时期就已经爆发出来了，不过北极熊显然没有吸取教训。

    此时新俄国，正吸取了之前的教训，开始大量向中国贷囘款，以修建交通设施。

    水运、公路、空运的兴起，对于铁路运输来说是一个较大的威胁，竞争也出现了。

    不过相比之下，首先空运技术不成熟，水运方面中国能发展的也就是那些有条件的地区。

    公路在300公里左右的运输距离上有绝对的竞争优势，而达到1200公里上下的，则无与铁路竞争。

    随着中华帝国放宽了对铁路投资的限制，中国境内的铁路公司很快就增加到了近三十家。

    这近三十家的铁路公司分布各省，各自都计划修建新的铁路。

    有的铁路公司甚至要修建跨省的干线，而且是华东铁路公司已经修建好的干线了，只是这些干线很繁忙，而华东铁路公司的单轨又运不过来。

    有的是和华东铁路公司合作修个双轨的，有的则是想自己修个双轨的出来，形成一个三轨铁路。

    华东铁路公司对此没有任何异囘议，反而给这些铁路公司提供最新的运输数据，以帮助他们分析修哪条路线最有回报价值。

    此时中国的铁路回报率是很高的，因为现在不管是

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