量的钱投入市场，使俄国人解决了就业问题，又拉动了其他的消费。

    那些钢铁、水泥等厂商，多是中华帝国的资本建设起来的。

    而俄国的大部分资源都被中华帝国所掌控，市场的繁荣，使得中华帝国有足够的利润来建设矿山、交通设施。

    光是中华帝国当前掌控的不动产，就足够不断剥削俄国人了。

    俄国人光是在房子的问题上，就欠下了银行大笔的钱，尼吉拉二世出于统治考虑会给俄国人提供基础生活物资，但并不代表着愿意学中华帝国那样建设保障房，这也导致俄国的房价有点高。

    加上钱不断的增多，房价也在源源不断的抬升。

    一些俄国人在这样繁荣的市场下，变得很有钱，因此高价购买中华帝国掌控的一些资产，甚至跑到中华帝国来投资，大肆购买资产。

    很多中华帝国的资产都被俄国人买走了。

    中华帝国对于这些俄国资本的大肆购买资产的行为并未限制，只是提高价格卖给俄国人。

    反正，现在俄国人买走多少，未来还是要吐出来的。

    到时候等俄国经济崩溃了，俄国人的那些资产多数都得被银行收走，或者低价再卖给中华帝国的资本家们。

    此时的卖，是一本万利的。

    那些有前途的资产，华夏会会把价格提得很高卖给俄国人，同时引导俄国人去买一些没什么意义的资产。

    特别是一些让俄国人感觉买到了很有面子的东西，例如一些地标式的建筑，俄国人都是高价的买。

    实际上有一部分俄国人目前钱多得已经不在乎盈亏了，出手非常豪爽。

    中华帝国的透支消费此时还未大规模展开，但也用不了多久了。

    1924年，是中华帝国最后的准备阶段，各项建设计划在国民众志威城的热情下，大多超前完成。

    内陆交通环境在1924年得到了极大的改善，内陆备省份的铁路主干道基本上建成，同时在铁路支线方面，地方政府也在组织民间资本进行修筑。

    自民国到中华帝国，自辛亥到1924年的13年中，中华帝国已经陆续建成了5万公里的铁路。

    其建设速度之快，简直骇人听闻。

    基本上是全民修路，而资金大多都是中华帝国向银行贷款修建，同样有一部分是募集铁路债券修筑，还有一部分是民间资本修筑。

    但大部分都是政府出资。

    此时中华帝国政府，已经是负债累累了，但政府却依丨日能够坚持下去，因为政府能够发行钞票。

    但负债是客观的事实。

    对于这些债务，中华帝国政府是有信心还掉的，因为此时欠债的是政府，而国民还未进行大规模的透支消费。

    一旦国民进行透支消费，那么铁路系统就能源源不断的收到效益，那么还清这些债务是很轻松的。

    等国民消费透支到一定程度时，中华帝国也通过繁荣时期的铁路运营的利益将债务还得七七八八。

    就算是还不掉也没关系，等国民透支消费到一定程度，国民就欠银行很多钱，到时候经济一崩溃，等于是国民欠政府很多钱，政府可以用这些透支掉的钱，来建设一些收益小于投入，但却又不得不建的工程，或者直接和其他国家开战，到时候这点债务不算什么。

    纵观中华帝国经济发展，前期是政府在透支消费，把大量的钱投入到基础建设之中去，从而给国民创造大量的就业。

    这种模式理论上可以无限持久，只要通过不断的发行钞票就行了。

    这也是后世中国所采取的一种模式，但这适用于初期，当建设到一定程度时，政府就要发行大量的钞票来维持运转了，也就是增加铸币税。

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