那是风帆式船型的终极版本，飞剪式快船啊，这个想法听的王浩猛点头，不觉有些心驰神往。许三多的看法他完全同意。如今都督府只有两块地，这还能有人坐镇，要是将来分成三五块，不说别的，整个指挥体系都要崩溃。

    事实上，这也是所有古代国家做大了容易分崩离析的原因之一，而且是一个重要原因，毕竟发明电报那是十九世纪的事情了。

    “这个确实重要，那个廉价重载船你回西贡也要盯着，我打算尽力推广铁和煤，如果再加上棉花和粮食两样，这些可都是便宜货。”

    离工业革命还有几十年时间，台湾除了造出个水利纺纱机，其他方面也仅仅跟随着全球技术脚步，王浩希望尽力触发这件事。

    他想到的馊主意就是把煤和铁尽量廉价、尽量多的带到日常生活中。台湾和南河都不牵扯取暖问题，王大人一咬牙，决定以后台北不允许再烧柴，他打算推广下蜂窝煤和煤球炉子试试。毕竟这东西没一毛钱技术难度，还能把煤推广到千家万户。

    其实就是不用煤取暖烧饭，台湾各家船场、作坊也需要大量用到热源。但台湾各地森林多，大家还在用木柴和木炭而已，习惯这东西是可以改的。

    隆基煤矿那里煤好的很，又是无烟又是高热量，露天采矿成本也低。只要能把运费降下来，王浩相信成本会比烧柴再低一大截，毕竟柴火要从山上砍，人工成本可绝对不便宜。而且同样的单位重量下，柴火能提供的热量值和煤炭比，那绝对是一个天上一个地下。

    王大人还希望把煤炭往邻国各港口运，像广州、宁波这种大城市附近几乎没柴可砍，这生意虽然单价低，但是上万上万石的运，总盈利应该很不错。

    两个人聊着天的时候，钱俊尧也正好过来汇报工作，他先和两位大人打了招呼，然后说到一件稀罕事：“财政司这次引进几个伦敦回来的留学生，他们提到现在欧洲的夷人可以给船买保险，这样船东们抗风险能力会提高，出船积极性也高，如果保险费率设计的好，保险公司的盈利也不错。”

    这生意在欧洲已经发展快一百年了，南海建设银行现在这个荷兰总经理凯米林昂纳斯以前在阿姆斯特丹就搞过这个。几个人凑在一起，搞了个计划书交上来，钱俊尧看着貌似挺好，但是这是新事物他没敢拍板。

    这年代，海商们穿洋过海走船，确实能获取高额利润。但是风浪、疾病、海盗和战争让海商们风险极大，他们经常处在或者发财、或者破产这两个极端里，有些风险特别高的航线就没人愿意碰。

    保险公司虽然不能让船避免遇到台风或者暗礁，但是他可以让海商们在遇到船难的时候避免家破人亡，起到个花小钱买保障的作用。这一类公司最早出现在意大利各个商业共和国，很快就被荷兰英国等航海国家引进。航海保险能极大促进航海业发展，夷人们也是一步步摸索出来的。

    “这个是好事，但有两个因素必须要考虑进来，否则很难推行的开。”

    一个是保费用多少费率，如果定的高了，船东们觉得负担太重，干脆不保，那这个保险等于白干。如果定的低了搞保险的公司赔钱，最后生意做不下去就要关门。保险行业最盈利的年代还没来到，最初搞这个行业的意大利人，创建了很多保险公司最后都陆续倒闭了。

    另一个顾虑更现实些，中国人多聪明啊，夷人们可能傻乎乎的交了钱，出了事情才去找保险公司索赔。中国人那脑袋瓜，大凡有漏洞的地方，一定有人想出各种办法去钻……

    所以各种能骗保的漏洞，一定要尽量提前摸索出来，不然这个保险公司开的越大，有可能最后赔的越多。王浩把自己顾虑和钱大人提了提，他的建议就是鼓励干，但是最好先摸索着干几年，路子都搞熟了再大搞，毕竟欧洲的事情未必能完全平

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