林哲前后两辈子，就没怎么接触过设计类的工作，你让他和人勾心斗角，玩阴谋阳谋，然后制定什么战略发展计划之类的事，他是很擅长，但是你让他看这厚厚一叠的设计图纸就有些为难他了。（）

    所以他放下了手中的这些详细设计图纸，直接看起了这三款战舰的设计简图以及文本描述。

    这一次海军呈递上来的三款战舰设计方案各有不同，这种不同不仅仅体现在战舰的性能数据上，更体现在海战战术甚至海军发展方向上来。

    其中的一号案乃是非常正统的远洋决战战舰，也是海军方面最重视的一个方案，基本设计参考或者抄袭英国的勇士号，采用柚木包裹锻铁的侧舷装甲，风帆蒸汽混合动力，配属四门一百五十毫米主炮，六门一百二十毫米的副炮，其中的四门主炮上部署了旋转炮台，并在炮台外层设置有一圈的装甲，最高航速可以达到十五节，该舰的设计排水量达到了两千一百吨。

    这是一款非常标准，并符合十九世纪中期工业技术基础、海军战术的一款远洋铁甲舰。

    其主要的使命就和敌舰在海上进行决战，把敌舰队消灭在海上！

    从这款战舰的设计，基本上就可以看得出帝国海军高层依旧是在极力追求把敌人的舰队消灭在海上，甚至是采用主动进攻的方式把保护万里海疆。

    但是这款战舰也不是没有问题，这款战舰看似各方面都比较中庸，没有太过突出的一些设计理念，但是对于一个国家的技术能力而言，要想把中庸的设计造出来，而且还能造的好，这远远要比一些创新的奇葩战舰难得多。

    上海造船厂面对海军的招标咨询，已经是明确表示，即便是海军能够提供大量的经费用于技术升级，但是上海造船厂也无法保证该舰在三年内完成建造。而且即便是造出来了，那么上海造船厂也不保证其质量的稳定性。

    毕竟中国目前的工业基础过于薄弱，英国可以在这个时代造九千多吨的铁甲舰了，并不代表中国也可以，这种工业基础的差距并不是林哲的到来就能够得到改变的。

    因此，造一号方案的铁甲舰面临着极大的技术风险，轻则三年后才能够建成服役。更严重的话恐怕要延长到五年甚至更久的时间，甚至有可能造出来了出个海自个就莫名其妙的沉没了。

    相对于一号方案的中庸但是对技术的极大要求。二号铁甲舰方案则是对技术的要求低得多。

    首先是二号方案的侧舷装甲并不是采用木铁混合装甲，即从内到外，相继铺设铁板、柚木、锻铁，然后用螺丝螺母铆接。

    二号方案使用的侧舷装甲方案则是直接在柚木外钉上一层锻铁装甲，乃是四五十年代早期的铁甲舰装甲模式，这也是之前法国人不久前才下水并服役的光荣号的侧舷装甲模式，技术简单，主要造价便宜，但是防护能力自然是要差得多。

    此外动力上有所减少。其设计最高航速只有十二节，火力配置和一号方案相同。

    这个二号方案其实就是一号方案的技术甚至成本的缩小版本。

    最好则是三号方案，这个三号方案就比较特殊了，乃是之前海军内部搞过的近海战舰的一种最新改进设计，该方案完全抛弃风帆，只使用蒸汽机为动力，其最高航速只有八节而已。

    其装甲方案和一号方案相同。而火力配置上也是基本相同，预计装备四门更大口径的主炮，或者是直接采用六门一百五十毫米的主炮，另外配属六门的一百二毫米副炮。此外的最大航程也是较小，由于是纯蒸汽动力，但是船体的空间和浮力都被装甲以及火炮占据。所以搭载的煤炭也不过，其最大续航航程只有短短的一千公里而已，该舰的设计排水量要略小一些，只有一千八百吨。

    这个三号方案就是一个非常典型的近海防御型战舰，

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