的了，又开了好几年了，买个酷路泽吧，我看过那车。要么就买个路虎，其他品牌的越野车也就那样，总觉得看不过眼。”

    “奔驰车是豪华够档次，似乎总觉得不是那么亲民。”陈树说道。

    “我也有这想法，打算年底就把车换了，这个就直接卖了。呵呵！前一段时间也有人给我推荐霸道，还有酷路泽40，两个车差不多，说不上那个好。”郭怀义说道。

    “恩！”看了看工地的情况，陈树就开车离开了，没有再做停留。

    下一个周末赵有田已经过来上班，又过了一周那边正式办理了离职手续，这边的合同也正是签署，合同期限是五年。

    公司的这些领导合同期都是五年，期满之后都是直接再次续约五年，竟然没有一个辞职的，公司的这种待遇谁肯辞职？

    接下来公司几乎再找陈树请示的事情就更少了，陈树也乐得清闲，钢材价格却是越来越低，让几个公司的负责人高兴不起来。

    要说这几个公司的负责人，最郁闷的当属王喜柱，公司开足马力生产却是最少赔七个多亿，甚至今年有可能超过八个亿，创公司有史以来亏损的最高纪录。

    荣盛汽车板和荣伟钢铁以及第一分公司却是完全不同，荣盛汽车板开足生产回报丰厚，初步预算盈利在八个亿左右，也就是说差不多能够弥补荣伟鼎盛钢铁的损失。

    当然这是钢铁形势不好的情况，要是形势好了可就不是现在的小日子了，估计所有人都得乐疯了。

    因为国内钢材价格持续下跌，出口数量还在不断增长，现在鸿通进出口每月出口钢材吨位都在飞速增长，仅仅五月份出口数量就达到了三万五千吨，创了公司成立以来的最高纪录。

    而眼前的情况是订单还在快速猛增，现在不得不得招收更多的外贸业务跟单，并且安置专门的发货人员盯住各个公司的生产情况。

    荣伟钢铁和荣伟钢铁第一分公司，以及陈树和刘春雨合作的三荣钢铁成了鸿通第一供应商。几乎所有的日标槽钢都由荣伟钢铁来生产，除非是厂子不能轧制的规格，而h型钢业务都给了三荣钢铁。

    这与前期工作是分不开的，日本以及东南亚多国进口公司曾来过唐山，专门参观过三荣和荣伟钢铁的生产情况，最初通过的各项认证确实为鸿通省下了大笔费用，现在提起这事来就笑得合不拢嘴。

    当时办理这些认证的时候，前后花费了将近六十万的资金，这种投入除了拿到手的资格认证书，确实看不到别的东西。

    唐山鸿通的总经理张宁当时花这么多钱也肉痛，好在陈树承诺公司都给报销，所以张宁才顺利把这些都给办了下来。

    现在想想这事觉得自己太英明神武了，要是不办虽然不见得影响自己出口量，但遇到的啰嗦事可是要多不少，而且还要花大笔费用在商检上。现在等于盼到了收获的季节，尽管别人依然过的非常艰难。

    公司有收获就没有什么可担心的了，只是现在荣伟鼎盛把差能都放在了热卷上，只有极小一部分给了鸿通出口。

    如果产能跟得上的话，或许公司也可以在这上面做做文章，现在只能望洋兴叹了。

    赵有田接手工作非常顺利，陈树也算彻底从公司的日常事务中解脱出来。孩子放暑假的时候陈树带着一家开始旅游，来实现孩子上小学时候的梦想。

    时间过的很快，眼看就要到了年末，而钢铁的价格真像陈树开会时预期的那样，一直都没有看到价格抬头。

    钢坯的价格一直都是在540一00之间浮动，几乎贯穿整个月份的行情，甚至一直横亘在540一50之间。

    也就是因为价格的持续平稳，大家对价格所抱有的希望就更小了，然而就在大家想当然的时候，也就是月末的时候后，价

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