价钱，他说要给我们的车加20升油，4000个伊拉克第纳尔，约合2.5美元。如果在加油站，20升汽油只要800个伊拉克第纳尔。我算了一下，黑市的油比加油站贵4倍，利润如此丰厚，怪不得现在的油贩子如此猖獗。

    但是即使是黑市价格，这里的汽油也比北京便宜得多。我请阿德南给汽车再加20升，但是阿德南用阿拉伯语问了油贩子几句后对我一摊手说，这个油贩子最多只有15升的存货了，他每天排队或者自己通过关系去加油站搞油，但是每次量都不大。我笑笑，说那就只加15升吧。那个小孩转身又进了门，很快拎出多半桶油，年轻人用可乐瓶子做的漏斗灌进汽车油箱。

    拿到钱后，年轻人还兴奋地冲我眨眨眼睛：一天的收入有了，他可以过一个愉快的周末了。

    在他们加油的时候，我拿出相机，他们略微惊恐了一下，但是并没有阻止我的拍摄。也许他们认为我这个外国人只是好奇而已，并不会对他们的黑市生意造成威胁。通常情况下，伊拉克人对照相的热衷是我在其他任何地方都没有见过的。

    第一部分第10节 初涉巴格达黑市（3）

    在巴格达开车

    战后的伊拉克百废待兴，原来的警察和政府机构都解散了，新的还不能立即有效地运转起来，所以不但目前到伊拉克不用签证，没有关税，就连水电费也没有人收，开车更是不用驾照，所以如果要开车上路的话，我的中国和以色列驾照也无须更换。我问小李如果出了事故怎么处理，他回答说，当然绝大部分都是私了，谁厉害谁就占些便宜。不过伊拉克人开车虽然粗鲁，处理事故时却也还讲些道理，基本的行车秩序还能勉强维持。

    既然这样，我顿时有个念头，想尝尝在巴格达街头开车的滋味。但是一上路，这辆老爷车的左后视镜就被颠得挪了位置，行车变道的时候很不方便。另外当地人开车基本上没有jiāo通规则可言，明明我先进的环岛，但是别的直行车就是不让，我每过一个路口都要小心翼翼地费半天劲。幸亏在几个主要路口有一些警察在指挥jiāo通，要不然我怀疑所有的车像行人那样挤来挤去，整个城市就要乱成一锅粥了。

    看到我一上车就找安全带的样子，阿德南笑着说：“你这样开车别人会觉得很奇怪，因为我们这里人开车很少有人用这个玩意。”我想起摄影记者黄敬文告诉我的一件事：昨天他和夏南去采访联军释放囚犯。在开车猛追运载囚犯的卡车时，前面一辆全速行驶的汽车忽然一个急刹车停下来，正在一边开车一边抽烟的夏南吓了一跳，幸亏他训练有素，两辆车擦肩而过。后来一看，原来前面车急刹车的原因是在路边看到了熟人，要停车和熟人说两句话。

    我们都不禁连连摇头。

    阿德南说，他刚学开车的时候，他的父亲就告诉他，在巴格达开车就像玩过关斩将的电子游戏，你永远不知道什么时候什么地方会埋伏着什么样的危险。正说着，前面出现了一个大坑，我急忙绕行，但汽车还是重重地颠簸了一下。阿德南对我开玩笑说，如果是在玩电子游戏，你的“一条命”已经没有了。我笑笑，欣赏地望着这个看起来粗粗的伊拉克汉子，他对电子游戏的玩法竟然也如此熟谙！

    在一个车少的地方，我赶紧靠边停下来对阿德南说：“还是你来吧，我还真玩不了这个游戏。”

    回来的路上，我们看到已经变成美军军营的萨达姆的宫殿，被美军zhà得如同地震废墟一般的电视塔附属建筑，以及路边用水泥墩子树立起来的被铲刮得面目全非、依然留有点点弹痕的萨达姆画像。看到我从车里拍照，阿德南说，以前在巴格达市区所有地方私自拍照都是非法的，现在只要没有美军在，你干什么也不会有人管。

    我想，对于像阿德南这样的伊拉克人来说，世界在

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