九龙仓。

    而日本则借此良机，成功地让更为轻巧省油便宜的日产汽车打入了西方世界，一度占据其一半以上市场。

    日本汽车在美国等西方市场上的胜利仿佛是发令枪，紧随而来的是一系列胜利：

    机床（东芝）、重型卡车和工程机械（小松）、家电（松下、索尼、夏普）、内存（东芝、夏普）、电子游戏机（任天堂），摩托车（铃木、本田），液晶显示屏（东芝、夏普），等等，统统都取得了令人难以想象的巨大胜利。

    美国国内工业为此付出了惨痛的代价，80年代初期，美国东北部大量汽车钢铁企业倒闭，工人大规模失业，该地区因此被称为“铁锈带”。

    未来的2016年，将川普推上总统宝座的选民，其中有相当一部分来自于这条“铁锈带”，他们受够了美国本土工业被廉价的第三国产品摧毁的切身痛苦。

    80年代这些工人以及背后的工会组织，同样发起了强大的斗争，并成功地将浪潮席卷全美。

    美国政府也发现不对头，扶持日本是为了增加一个廉价商品供应商和高价商品倾销市场，现在却反过来了，日本已变成了攀附在自己身上的吸血鬼。

    用一条数据可以清楚地看出这一点，1985年，美国和日本的贸易逆差高达500亿美金，而这500亿占美国一年贸易总逆差的40。

    也就是说，美国在世界上花100块买东西，其中40块是向日本买的。

    别以为500亿美金不算多，当年中国的外汇储备仅有2644亿美金，而且这只是逆差额，不是总金额。

    叔可忍婶不可忍！

    尤其对于提出“让美国再次伟大”口号的里根总统来说，为了确保美国的经济利益，向日本以及其他发达国家动刀就是必要而且紧急的头等大事。

    （说句题外话，川普的竞选口号和里根一样，经济政策也差不多：减税，扩大内需，提升中低收入群体收入，强制召回外流资本，吸引投来投资，鼓励国内工厂扩大生产。

    里根是美国人此前最认可的有经济水平的总统之一，上一个是罗斯福，而川普是第三个，坦率说，身为中国人，川普危险不靠谱，对美国百姓来说，川普安全很靠谱。）

    接下来就是广为人知的“广场协议”了。

    很多人认为，日本是被迫签署广场协议的，这其实是个错误或者说不全面的理解。

    先看广场协议的签约方，美国，日本，法国，英国，联邦德国。

    美国无论如何都不可能强逼着其他四个国家同时答应调整汇率。

    明显亏本的事情，其他四个国家也不会答应啊。

    原因就在于这四个国家，也想升值本国货币，至少觉得这么做总体不会亏。

    当时日本的决策基于三点原因：1、如果不升值，美国肯定会采取贸易制裁措施，与其到时候扯破脸打官司，还不如主动退让；2、日元升值，可以解决国内钱荒问题，增加日元流动性，这可以促进国内生产发展；、日元升值可以增加日元购买力，扩大日本内需市场和对外资本输出。

    当然，针对日元升值带来的出口受挫，日本同样有应对方案：

    首先日本企业的利润还是很高的，小幅度的升值影响不会太大；其次日本企业还有极大地提升生产率的可能，同样可以降低成本；最后，日本已经找到了一个庞大的价格更为低廉的生产代工地，那就是刚刚开放不久的中国（包括香港和台湾在内）。

    有了这些底气，日本稍作讨价还价，便大大方方地答应了救世主美国的要求，签下了广场协议。

    随后的事情全世界人都知道了。

    自80年代中期起，全世界到处都是挥舞着价值坚挺的日元钞票

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