都通过邮件跟研发中心比对数据，这点你不知道吗？”

    “怎么说科塞尔也是德国柏林工业大学空气动力学教授，而且还曾经参与过巅峰迈凯轮赛车的设计。如果他不当比赛工程师的话，绝对是一名优秀的赛车设计师。”

    科塞尔每天晚上都跟研发中心对比数据？

    如果不是普罗斯特说出来，张一飞还真是不知道。

    那这就意味着，科塞尔每天的工作量，远远比自己所想象的还要大。不单单收集赛事数据，制定比赛策略，每天还要参与赛车气动外形的设计。

    要知道德国老头都快七十岁了，不知道他是怎么扛下来的。

    但是有一点张一飞心里面很清楚，就是科塞尔为什么这么做的原因。

    作为张一飞的首席比赛工程师，没有谁比他更清楚，赛车性能劣势所带来的挑战跟难度。很多时候张一飞明明都已经尽力了，却因为赛车性能不如对手，被迫去做出那些激进跟危险的操控。

    所以科塞尔，想要给张一飞带来一辆更强的赛车，让他可以跟那些对手，处于同一起跑线上！

    就在张一飞感到内心有点堵的时候，让他更心酸的一幕出现了。研发中心设备车间的中国技术人员，看到张一飞进来，都纷纷靠了过来。

    “一飞，你在赛道上表现的很棒，我们也不会让你失望的。”

    “一飞，我们知道你所做的努力，未来交给我们吧！”

    “一飞加油，你让中国感到骄傲，未来我们也会让中国感到骄傲！”

    “一飞，我们永远都在朝着同一个目标奋斗！”

    这批国内过来的技术人员，从一开始，他们就知道自己来到法国的目的跟意义。

    努力学习国外最先进的汽车制造工业，为了将来有一天，能给国内汽车工业，带来质的发展。甚至华利集团在内部还有一个代号，名字就叫做“种子计划”。

    所以当赛车零部件加工误差出现之后，这几天时间里面，他们其实都非常的自责跟愧疚。如果因此退出F1研发中心的话，那么只能按照原计划，建立欧洲研发实验室，再慢慢的起步成长。

    而这个时间点，可能会被拉长放大到五年，甚至是十年。毕竟这次华利集团，可以说做了“竭泽而渔”的事情，不单单把国内研发精英都派过来了，还抵押了全副家当，挖了其他很多车企的工程师，简直做好了不成功便成仁的打算。

    这里面每个人，几乎都是这个时代中国汽车工业的精英，他们所浪费的时间，可能就是中国汽车工业所浪费的时间。

    今天张一飞的出现，相当于让他们吃下了“定心丸”，只要这个中国最强大的车手出现，就一定能解决问题，种子终究有一点能发芽长成参天大树！

    “谢谢，其实我没那么伟大，未来是靠你们。”

    张一飞笑了笑，眼眶有些湿润。

    自己只是一名车手，能做到的极限，无非也就是站在个人成就的巅峰。但是眼前这批人，是可以改变国家跟未来的，所以相比较起来，他们才是希望。

    这一幕，让普罗斯特看在眼中，心里面很不是滋味。

    说实话，张一飞拉华利集团进来想要做什么，普罗斯特一直都很清楚，当时车队的处境，真说起来算是各取所需。

    现在这种情景，相当于把窗户纸给直接捅破了，自己车队研发内部，一堆简直是明摆着的“间谍”，这以后的研发跟设计数据，怎么才能做到完全保密？

    不过普罗斯特也很快想开了，其实泄露一些研发数据并不可怕，只要车队能一直保持更新领先就行了。

    F1赛车运动，从来都不是靠着保密，去代表汽车工业的巅峰。而是靠着创新，靠着每年都开发更先进的赛车，去确定

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