嗤~~

    伴随着刺耳的嗤嗤声，两辆车的轮胎在地面上磨出一道深深地黑印。

    踩离合拉二挡松离合踩油门再踩离合推三挡油门到底，四驱的g60在百米加速上远比后驱的e34暴力！

    三挡破百！杨速的右手闪电般在档把上穿梭！眨眼间被杨国忠镗缸至20l的g6016v发动机便拉到了八千转，而速度也达到了205kh！

    杨速的g60一马当先。赛道的出发段是一段七百米的直线道路，e34的原车极速大致为280kh不知老宋进行了怎样的改装但即使改装后也应该不超过300kh毕竟车重在那里，而经过镗缸重新调教的g60能达到270kh的速度。

    七百米的直线眨眼而过，凭借起步时更加狂躁的速度，g60首先进入了弯路！

    降三挡，踩刹车，猛打方向手刹拉一下快速回打方向油门狠狠地踩下去，脚跟刹车脚趾补油，伴随着轮胎在沥青路面上摩擦的嗤嗤声，g60一个优美的漂移过弯，而g60的四驱系统在此时也起到了作用，前轮发力赋予了汽车更好的指向性。然而老宋的实力也不是盖的，漂移出弯后踩了一脚刹车回正方向后油门到底直直的追了上来。

    过了三官庙，来到海底洞天，老宋借助e34强劲的动力超越了杨速的g60，隐隐有甩开杨速之意。

    看了一眼中控台上的电子地图，一把方向拐进岔路口，挂四挡油门到底撞开堵路用的纸墙进入了海底洞天后面的小路。

    这是一段八百米的直线道路，杨速左手抓住方向盘，右手在中控台的电子地图上点了两下。

    略微计算了一下距离和速度，杨速稍稍放下了心情。

    f1玩的是性能，是参数，是对赛道对各种加速度的理解，越野赛玩的是路线，玩的是对档位与转速的配合，玩的是赛车手对赛车的理解。而房车拉力赛不同，拉力赛玩的是计算！计算最短的线路，计算速度的差异！像这种拉力赛充斥着复杂的线路，赛车手必须要在地图上的一团乱麻中找到最短的，最适合自己车辆性能的路线！

    左打方向，进入另一条岔路，车辆在微微一滞后再次提到最高速度。

    g60是两厢车，车身短小精悍，在过弯时不容易发生漂移，在这种地图中可以钻一些比较绕但距离短的小路，以缩短最大速度的差距。而e34是三厢车，再加上后驱，车尾重如果钻这种小路容易频繁的加减速，不如舍弃一定的距离优势以将车辆性能发挥到极致。

    再次穿过一堵纸墙后g60重新回到了大路上，堪堪超过e34半个车身。

    宋庆国有点诧异，杨国忠的臭毛病他是知道的，这辆g60别看被他镗了缸加大了排量，可是那变速箱绝对还是原配的四挡变速箱，受制于变速箱的速比，这车应该会比自己慢一点，可是没想到，这小子竟然绝境中杀出一条血路，那条小路他是知道的，由于铺子过多，虽然地图上是直线可是实际上是错开的一段一段的，即使是g60这种紧凑型也没那么好跑，就距离来说这小子在这段路上的速度绝对达到过275的速度！

    宋庆国笑了笑，这小子真随他爹！但是，劳资都不怕你爹还怕你？

    踩刹车打了一把方向，宋庆国的e34死死咬住杨速的g60。撇了一眼电子地图，下个弯道是左转弯。

    向下一拉档杆，强制降挡，油门到底e34卡住了g60的右后位，这样一卡位，g60再想要过弯就只能减速，要是还来漂移的话，他的车尾必定撞上厚重的e34，对比两者的吨位差距，轻则失去前进线路，重则失控旋出！而e34完全可以凭借马力、吨位和车位优势从容的选择漂移出弯或者拐一个大圈。

    杨速看了一眼后视镜。宋庆国的位置卡的好，但是他心急了

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