的心心相印，想到一块去了。

    牛士强听了黄非金和赵高峰的想法以后对他们说：“开一家车行不够，起码要三家！这在调查研究方法中叫做加大样本范围，只有达到了一定的量，才能从中过滤出有效的信息，否则的话成功的概率不高。”

    黄非金一拍牛士强的肩膀：“老牛你可以呀，一定是炒股票发了不少横财，这下场面搞得不啊!”大家哈哈一笑。

    既然已经有了比较成熟的打算，接下来大家就紧锣密鼓地分头行动起来。赵高峰和黄非金看好了市中心人流密集的三个区域，准备在这三个地方开办黄包车行，正好在这范围内有一家黄包车行在转让，他们通过一番讨价还价，将这个车行盘了下来。

    在另外的两个地方成立了两家新的车行，取名为“快安车行”。黄非金亲任三家车行的老板，并且选派了自己放心的人员担任管理人员。

    在具体的管理方面，有的地方和传统的车行差不多，主要是收取车夫的份子钱，不过他们收取的份子钱是一般车行的七折样子，这样一来，许多车夫都愿意加入到他们的车行来，甚至还有一些能认识几个字，有粗浅文化的。

    应聘的人员众多，有的时候为了争取一个入职名额经常吵得不可开交。这样一来，对车行的人员招聘来说倒是一件好事，他们可以从中择优录取，当然了，对于那些有点文化的应聘者基本都能被录取。

    与其他车行不同的是，“快安车行”的车夫在每天上缴份子钱的同时都要花一点时间复述一下一天来的工作情况，最主要的是客户的情况，比如性别、年龄、身份；上下车的地点；有无异常等等。

    然后车行的中上层管理人员会对这些信息做记录并分析，希望从中可以提炼有价值的信息。这样看似没有多大效率的情报收集手段，至少对车行的经营会有很大的帮助，通过大数据的收集和分析，他们可以更加有针对性地制定经营方针。

    以此为基础，车行还会定时给车夫们培训，增强他们揽客和搭讪客户的能力，这样一方面可以增加车夫的收益，另外也可以收集到更多的信息。

    培训必然要占有车夫正常工作时间，车行在这方面也给予了份子钱的减免，所以车夫们都很愿意参加这样的培训。“快安车行”的员工培训工作，在那个时代可以说是独树一帜的。

    如果车夫们提供了管理层认为有价值的信息，那么他们会得到额外的奖励。当然，车行也制定了预防机制，为了防止车夫们瞎编乱造，胡乱提供信息，他们还秘密雇佣一些人员，专门乘坐本车行的车辆进行抽查，一旦查实车夫有胡乱提供信息的情况，车夫将会面临严重的处罚，甚至直接开除，就这样，一个有着现代管理理念并，且有三家分店的车行运营起来了。

    与此同时，牛士强和章丽也没有闲着。他们首先在黄浦江边租了一个大仓库，用于储存米、面、油等比较容易储藏的食品，另外还准备储藏一些棉布和棉花。

    在建造冷库的选址上他们真是费了不少心思，最后在沙泾港的河边，距离上海工部局宰牲场（就是现在虹口的19老场坊）不远的地方选定了地点来建造一个冷库。

    因为这个屠宰场是远东最大的屠宰场，算上它自己，相同的屠宰场在整个世界范围内也只有四处，每日都有宰杀的牲畜，从这里进货是十分方便的。

    另外，这里水陆交通方便，离黄浦江和外滩也不远。为了保证冷库的建造质量和将来的运营，他们也邀请威廉出资参与并担任冷库名义上的所有者，另外从德国引进了设备和技术来建造冷库，虽然这个冷库的规模不是很大，但是制冷技术和储藏设备却是很先进的。

    经过日夜赶工，他们总算是在1941年的十月上旬完成了主体工程和配套设施的建设，并且开始试运行和大量

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